通用汽车和奥迪将他们的推特抵制活动提升到一个新的水平

由于埃隆马斯克收购社交媒体平台，导致大量汽车制造商撤回Twitter上的广告，现在有几家汽车制造商更进一步抵制发布任何新内容。具体来说，奥迪和通用汽车自10月以来就没有发布任何新的推文。

伊隆马斯克最近以440亿美元的价格收购了Twitter。在此之前，特斯拉的市值超过1万亿美元，而在撰写本文时，该价值已降至5730亿美元，因为针对社交媒体平台做出的许多决定都遭到了蔑视。

现在，回到已经退出Twitter的竞争对手。10月下旬，通用汽车公开宣布将停止在Twitter上投放广告，成为一场看似大规模抵制的代言人。

Stellantis还停止了Twitter广告，直到它更好地了解新领导层的情况，奥迪紧随其后。甚至美国联合航空公司也加入了这场外流游戏。

之前的抵制与广告有关，但现在已经扩展到发帖。奥迪的最后一条官方推文是在10月28日，其中RS6Avant和雪佛兰于10月27日发布了推文，而凯迪拉克的最后一条推文是在10月18日。

但是，Twitter帐户仍然有效。Twitter充当品牌与客户之间的宝贵联系。大约90%的互动都是抱怨，但中间也散布着奇怪的赞美。这两个品牌都继续回复粉丝的推文，但不幸的是，对于奥迪美国公司来说，这现在已经变成了一个左右问题，从奥迪推特上的最新投诉可以看出。

母品牌大众也采用了类似的策略，在11月3日发布与SEMA相关的推文后，仅发布了大众客户服务因各种会议和感恩节提前关闭的推文细节。

通用汽车公司的首席执行官玛丽巴拉在埃隆马斯克接管推特的那一天也停止了推文。Rivian的首席执行官RJScaringe也做了同样的事情。

通用汽车此前解释了撤回广告背后的理由，解释说拥有该平台的竞争对手导致了对如何管理数据的信任问题。

其他制造商正在充分利用这种情况或完全忽略它。丰田、本田、宝马和日产一如既往地发推文。

捷豹路虎甚至更进一步，正在多个国家招聘800名员工，全部被埃隆·马斯克解雇。

CarBuzz已联系奥迪和通用汽车，我们正在等待对此事的评论。