世界领先的变速箱供应商希望成为电动汽车电机架构的一站式商店

ZF以制造汽车行业一些最好的变速箱而闻名，但它现在通过为乘用车和商用车推出新的电子驱动器，在即将到来的电动汽车革命中迈出了一大步。这是在ZF表示三速变速箱将非常适合EV之后不久，它已经在等待。

与变速箱一样，采埃孚希望成为除了电池本身之外的一切与电动汽车相关的一站式商店。

据采埃孚称，其新的“电子驱动[将]支持汽车制造商定制其整个车型系列的进一步电气化。”最终客户将享受到更高的效率、更大的功率和更短的充电时间。

ZF已经是领先的EV电机生产商之一，迄今为止已赚取200万美元。它的800伏电气系统将于今年投入批量生产，但目前还不清楚在哪辆车上。大多数车辆都基于400伏架构，只有保时捷Taycan等高端车型使用800伏系统。

“我们专注于满足客户主要要求的三个基本系统，即效率、性能和成本，即使在标准版本中也是如此，”电气化动力总成系统产品线经理MarkusSchwabe说。“在此基础上，我们可以在所有细分市场的电动汽车中以最佳方式实现进一步的个性化客户需求。”

“乘用车和商用车领域的制造商对我们产品的极大兴趣从我们高压业务的大量积压订单中得到证实，”负责电动汽车的采埃孚管理委员会成员StephanvonSchuckmann说集团内。“通过下一代电力驱动，我们将始终如一地继续我们的战略，为未来开发可持续和高效的机动性。”

简而言之，采埃孚希望成为电机定子、驱动单元、转换器、集成差速器以及保持所有这些组件平稳运行所需软件的领先供应商。就像它是变速箱的首选工厂一样，它将成为上述产品的大批量销售商。制造商将可以自由设计EV滑板和电池组，而采埃孚将提供运行汽车所需的一切。

ZF的新型电动机提高了当前电动汽车中的功率密度。德国品牌设计了全新的冷却理念和绕线技术。它还使装置体积缩小50%，以便于集成，并且稀土矿物的使用可以忽略不计。

采埃孚

新的同轴减速齿轮箱在差速器内有两个行星齿轮，以产生所需的轴比。标准微分函数保持不变。“新的解决方案减少了重量和安装空间要求，而不会影响效率、噪音和振动，”ZF声称。

ZF的新型高压转换器将在燃料电池汽车中发挥重要作用。它们补偿了燃料电池高负载时的低输出电压和显着的电压降。

“由于采用了精密的内部接口，全新的、极其紧凑的设计使系统或组件的调整变得毫不费力。此外，该设计具有非常高的结构刚度，可实现卓越的噪声性能，”负责人OtmarScharrer博士解释说电力驱动技术的发展。