尽管生产陷入困境丰田仍保持净利润预测

丰田周二维持其年度净利润预测不变，因为日元疲软抵消了供应链中断的影响，后者迫使这家汽车巨头削减了生产目标。

这家全球最畅销的汽车制造商表示，由于全球芯片短缺和其他供应问题，它现在预计本财年的汽车销量将比计划少50万辆。

首席财务官KentaKon在列出公司面临的不确定性时警告说，“逆风正在吹来”。

他告诉记者，“能源和材料价格以及全球劳动力状况正在迅速而显着地变化，”随着货币政策和外汇汇率的变化。

“许多变化同时发生，包括半导体形势——其中任何一个都可能对汽车行业的未来产生重大影响。”

半导体是现代汽车的重要组成部分，而由大流行引发的芯片荒已经重创了丰田及其全球竞争对手。

周二，由于“半导体采购等风险”，丰田将全年生产计划下调至920万辆。

然而，疲软的日元应该有助于增加收入，这家汽车制造商现在预测年销售额为36万亿日元(2400亿美元)，高于之前预测的34.5万亿日元。

受日元贬值(今年兑美元贬值超过20%)的提振，丰田在8月将全年净利润预测上调至2.36万亿日元，并在周二维持这一水平。

生产“瓶颈”

截至9月的六个月净利润同比下降23%至1.2万亿日元。

丰田表示，较高的材料成本压低了上半年在北美的利润，而欧洲业务则受到其退出俄罗斯的决定的影响。

该公司于9月宣布决定终止在俄罗斯的生产，理由是供应链存在问题。

“汽车行业很难提前六个月，而且很难预见丰田的盈利，”康说。

但他补充说，“这要归功于与许多利益相关者的长期稳定工作，以改善财务状况”，该公司可以大致维持生产水平。

一些分析师表示，与竞争对手相比，丰田受芯片短缺的影响较小，部分原因是它在2011年和海啸后与国内供应商建立了更紧密的联系。

瑞银证券分析师KoheiTakahashi表示，一个关键问题将是丰田愿意在多长时间内保持这种做法。

他说，随着这家汽车制造商准备转向新业务和新技术，“总有一天，丰田会要求供应商回馈一些东西。”

东海东京研究中心的分析师SeijiSugiura在财报发布前告诉法新社，丰田未来将面临困难。

“国内生产问题正在成为瓶颈，”他警告说，而“出口减少可能会影响(外汇汇率)对公司的贡献程度”。

丰田表示，每美元每下跌1日元，估计营业利润就会增加450亿日元。

因此，“日元贬值带来的好处仍然显而易见”，Sugiura预测。