奥迪的ProjectArtemis自动驾驶计划最早可能在本月被取消

奥迪的自动驾驶项目可能会在本月搁置，以便该汽车制造商可以专注于其他软件开发。据《汽车新闻》报道，大众汽车集团首席执行官奥利弗布鲁姆可能会放弃奥迪的自动驾驶项目Artemis项目，以便集团专注于其他软件开发。Blume预计将在12月15日的监事会会议上宣布方向的改变。此前，Blume的前任赫伯特·迪斯(HerbertDiess)因在大众汽车的Cariad软件子公司方面进展甚微而被免职。Cariad的问题导致许多大众汽车集团的车辆延期数年。

Blume预计不会为自动驾驶梦想投入太多资源，而是会宣布集团软件目标的新路线图，但这并不意味着自动驾驶奥迪不会出现。

大众汽车仍然认为，到2030年自动驾驶汽车将成为主流，奥迪将从中受益，但总部位于英戈尔施塔特的品牌只会在本世纪后半叶的某个时候推出这项技术。

该报告接着说，新的软件路线图将见证该集团的1.1和1.2软件平台继续发展，后者将更名为“SoftwarePremium”。据德国商业报纸Handelsblatt报道，到本世纪末，奥迪和保时捷将准备好使用1.1平台，而大众集团的大众市场品牌将使用1.1平台。大众汽车还有望在其旗舰TrinityEV项目中采用SoftwarePremium系统，内部人士称该项目将作为跨界车而非轿车推出。

基本上，Blume正试图修复他的前任留下的软件混乱(在5月，大众集团的监事会在多年的拖延和超支之后呼吁制定新的Cariad路线图)，而奥迪的Artemis项目最初将因此受到影响。

然而，由保时捷开发的新车辆架构将于2026年为集团的高端品牌推出。这被称为SSP61，将支持奥迪在Artemis旗下的新电动旗舰车型，代号为Landjet和Landyacht。同一平台将首先出现在电动保时捷Panamera下，但它也将用于Cayenne之上的顶级全电动SUV。SSP61将是大众集团去年宣布的可扩展系统平台(SSP)的运动版。

大众集团似乎仍决心开发自动驾驶汽车，以取代特斯拉，但这些发展是在自动驾驶领域的其他一些企业显示出进展速度大幅下滑之后出现的。由大众和福特支持的自主科技初创公司ArgoAI最近倒闭，原因是成本不断上升。同样，现代支持的Motional刚刚开始裁员。

电动汽车最近取得了长足的进步——看看出色的奥迪RSe-tronGT——但虽然自动驾驶汽车并未停滞不前，但它们似乎并没有像汽车制造商最初希望的那样接近。