大众高尔夫R和AC施尼策M135I

长换挡拨片。你在这里看到的是两车改造中相对较小的一个细节，但涉及到它们的全部内容，可能是最关键的一个。总而言之，你找的是近10万的热门两厢。虽然这能给你带来累积的8个驱动轮，15个挡位，618匹马力，但两者都能让你快速轻松沉浸在舒适和全天候的抓地力中。

所以每个方向盘后面都安装了一对非常有视觉和触觉的提醒，像书签一样竖起来，提醒你深入研究故事。这是一份好工作。最明显的(也叫华丽的)就是AC修尼泽ACS1里的那些，也叫宝马M135i，在亚琛稍微改装了一下。它们过度变形的形状和红色字体给人一种“第三方PlayStation轮盘赌”的感觉，但宝马自己的M3中适当的碳纤维组件也是如此。最后那个红衣只是尖叫了一声“快卷进来！”因为它以原本灰色的内饰为傲。

摄影：马克里乔尼

大众高尔夫R的叶片同样棱角分明，但色调更加微妙。直接从厂门口过来，没有绕过售后市场，所以不是ACS1的直接竞争对手。然而，通过至少一种类似于修尼泽的策略，R已经超越了其简单的高尔夫GTI关系。

把两者放在一起证明了很多观点。花50辆大卡车买一辆400bhp以南的热门掀背车非常容易。此外，与大众的AWD hatch基准相比，宝马的基本款M135i过于低调。你需要一个声誉良好的调音师进行彻底的检查，以在两者之间取得平衡。至少从审美影响力或者明星素质来说。

虽然高尔夫R中的明星素质取决于你对老款Mk7的尊重。毫无疑问，它在2014年登陆，对于之前所有带有R标志的全轮驱动高尔夫来说，这是一个巨大的飞跃。甚至比当代的GTI更具互动性，并结合了礼物出租交易，迅速取得了无限的成功。

但是一旦炒作的迷雾散去，我不确定是否留下了一个真正前所未有的伟大。比它的前辈有趣多了，但还是需要一些合理的承诺，才能真正的放松臀部，展现愚蠢的一面。mk8-更强的动机和更聪明的差异-刚刚翻了一番。它遵循旧的公式，而不是编写新的公式。

头条超越漂移模式3354这些系统在路上是不明智的。不稳定的滑行会让你在任何一个自重的赛道日脱颖而出。——你又多了一个四季受欢迎的保温箱。它是如此抛光，它可能会使你失明。

不是说不好玩。你只需要知道如何表达乐趣。方向盘上的“R”按钮可以让你快速进入炫目的性能模式。——包括漂移和纽伯格森林3354。但你真正需要的是一个个体，你可能会把悬浮推到它的15种(对，15种)中较低的一种。在通过过多的屏幕刺激释放ESC之前，电子自适应步骤。

现在，你会发现它为后轮提供动力的方式可以将你的线条修剪到角落，然后将你推出去，就像在酒吧排队时一个大男孩用胳膊肘将你推开一样。你永远不会对它的恶作剧嗤之以鼻，它永远不会像利诺上的腊肠狗一样过弯——，就像最好的200马力前驱热舱口3354却有着出色的运动能力。高尔夫无止境的职业角色，很擅长让你忘记打扰。

但是，毫无疑问，它的速度是——。至少它的峰值316bhp感觉不错，虽然令人沮丧的是七速DSG的盒子永远不会让你完全控制升档，这意味着它几乎是EV在英国无缝加速到限速。

虽然宝马M

dash;—以及交流施尼策——也是全轮驱动，但它是一个更加前向偏置的系统，允许在更脏的表面上扭动扭矩转向。我很好。但除此之外，M135i 甚至比其未改装的德国敌人更直。我对此不太感兴趣。

　　不过，ACS1 无疑是从其平庸的基础车迈出的一步。您目前正在寻找大约 11,000 英镑的模组，最终结果是将您的 1 系列在 Schnitzer 下架了一段时间，然后又回到了视觉和动态上都不同的东西。但是，为什么这是一个比宝马更锋利的罐头的症结在于一个唯一的变化——一个价值 2,500 英镑的避震悬挂套件。

　　它可以通过多个槽口手动调节，但每个角落都有调谐器推荐的设置。猜测在哪条赛道上进行了微调没有奖品。这是否比在高尔夫驾驶模式屏幕中嵌入 Nordschleife 地图更像是一种噱头，这取决于您，但事实是，这是一种经过专业判断的锐度和柔软度的平衡，这使得这款车的 20 英寸合金轮毂不像橡胶-在崎岖不平的英国小路上的带状风格声明比他们真正应该的。

　　虽然宝马的 302bhp 峰值低于大众，但我认为你会在这里加快速度；它沉着地耸了耸肩。无论如何，没有从车内调整悬架，所以你很快就会忘记在驾驶模式之间实际轻弹（即使它是通过这里的实际按钮，令人满意），而只是继续快速前进而无需无休止地询问模式屏幕“如果？”。

　　M135i 和 ACS1 都不是“华丽的”，他们的旧 6cyl，RWD 同名真的可以。尤其是在寒冷的道路上。没有外向的角色可以解锁，而 Schnitzer 所做的就是锐化汽车的细节，而这总是会让你感到惊讶。但有了更多定制的造型细节——从里到外——它应该成功地为日常驾驶带来欢欣鼓舞，这显然是其舒适区的主导地位。

　　请注意，我大部分时间都花在 Mk8 Golf R 上，等待一个永远不会到来的神奇时刻。它的才能比这更广泛、更顺利地传播。毫无疑问，大众是这里更经典、更有成就的汽车，但它也是我驾驶得最明智的一款，即使它的后轴实际上更热衷于参与其中。Schnitzered M135i 只是给它带来了更多的意图和阴谋，那些桨的红色拼命地试图刺激你去做一些事情，而不是让自己以轻松的节奏包裹起来，这个热门孵化的子部分已经成为它的一部分。