保时捷911Facelift以敞篷车和双门轿跑车的形式被窥探两者都共享数字短跑

保时捷即将对整个911系列进行改款，这意味着这款标志性车型的所有版本都将进行类似的改动。自然地，由于911系列中的变体之间存在如此多的差异，因此每个变体都会根据其特定特征进行调整。但是，正如您将观察到的那样，某些元素将是常见的。

我们已经知道，预计将命名为992.2的992一代的所有改款911车型都将配备全数字仪表组。至少，它似乎是一个全面的统一元素。当前的992仪表板大部分是数字的，但确实有一个模拟转速表，该转速表将被数字转速表取代。

我们的摄影师成功地发现了保时捷992.2的Coupe和Cabriolet变体，这意味着我们可以在照片库中看到它们的共同之处以及它们之间的区别。例如，敞篷车有不同的头灯设计，至少在照明单元的内部是这样。

如果您在发出左转信号时查看敞篷车的前灯，您会注意到构成转向信号灯的四个点似乎更靠近中间，这同样适用于DRL。其他保时捷911改款

车型上展示的其他大灯设计在圆形大灯单元内四个角的DRL点之间的间隙稍大。显然，要求保时捷就此事发表官方立场会让他们笑一笑，然后回复我们的信息“无可奉告”。制造商不回答与正在开发的模型相关的事情是正常的，也是预期的，即使我们有问题也不会改变，就像DRL的情况一样。

如果我们猜测的话，我们会说该系列有两种或至少两种车头灯可供选择，均采用LED，但一种采用矩阵LED配置。这或许可以解释差异，并且配置意味着与常规装置相比，前照灯内部的变化很小。

现在，这些尾灯也有不同的型号，具体取决于车身样式以及您正在查看的版本。这取决于多种因素，例如模型是否具有固定或活动的后扰流板，而这只是需要考虑的差异之一。

像往常一样，需要一些时间来区分改款后的各种保时捷911车型，但对于该品牌的铁杆粉丝来说，这将是一次有趣的尝试。

我们还必须注意，后保险杠的设计与现有车型不同，同时进气口也发生了变化。排气管的位置也不同。

有传言称Carreramodell将回归自然吸气发动机，但目前这些只是传言。在某个时间点，911系列中的所有发动机都是自然吸气的，除了涡轮版本，然后随着GT3搭载唯一的自然吸气发动机，情况发生了变化。看看在这个方向上会有什么发展将会很有趣。