这就是让2023款本田PilotTrailSport如此与众不同的原因

本田的工程团队对2023款TrailSport风格的Pilot有一个非常简单的要求。他们必须开发一款舒适的家庭型跨界车，在人迹罕至的地方不会让人觉得格格不入。

这乍一听起来像是一种妥协，但从某种角度来看是正确的。看着半满的玻璃杯，PilotTrailSport可以被认为是两全其美的结合。一方面，你有一个三排跨界车，这对学校来说绰绰有余。放学后，爸爸和妈妈可以使用同一辆车将孩子们带出城市丛林，享受一段当之无愧的亲子时光。

是什么让TrailSport脱颖而出?它和面向高端的Elite都具有更强大的后差速器，可处理多40%的扭矩并提供快30%的响应。i-VTM是扭矩矢量全轮驱动系统旨在将高达70%的自然吸气V6发动机扭矩传递至后轴。从那里，可以将高达100%的可用扭矩分配给任一后轮。

2023年款Pilot的24气门V6是全铝制的，带有低调气缸盖和液压间隙调节器摇臂。它在全速运转时可产生可观的285马力和262磅英尺(355牛米)的扭矩。其中的70%意味着199.5马力和183.4磅英尺(248.6牛米)，不包括动力传动系统损失。相比之下，马自达MX-5Miata的曲轴额定功率为181马力，扭矩为151磅英尺(205牛米)，仅传递至后轴。

TrailSport进一步完善了沙地模式和越野模式，这两种设置优化了一体式运动型多用途车在松散和不平坦表面上的能力。TrailSport也是设计Pilot所见过的最坚固的底盘和车身结构的原因。本田表示，前部和后部的横向刚度分别增加了60%和30%。

TrailSport是唯一一款出厂时配备越野调校悬架的2023年款Pilot，可增加一英寸的离地间隙，TrailSport还标榜增加了进近角、离去角和转向角。它可能不是JeepWranglerRubicon，但足以让您的SO、孩子和家犬进行轻型越野冒险。

还需要提及针对铰接优化的独特稳定杆，以及TrailSport独有的弹簧刚度和阻尼阀调整。厚钢板保护着油底壳、自动变速箱和油箱，这些钢板旨在支撑车辆在岩石上撞击时的重量。恢复点的评级是PilotTrailSport的GVWR的两倍。

包裹在ContinentalTerrainContactAT橡胶靴中的18英寸车轮也是标准配置。在前面提到的跟踪模式中，前制动器被编程为减少车轮打滑并保持牵引力。最后但并非最不重要的一点是，TrailWatch是一种摄像头系统，它使用四个摄像头和四个摄像头视图来帮助驾驶员以低于每小时15英里(约15公里/小时)的速度穿越视线之外的障碍物。