新丰田普锐斯是雷克萨斯CT重启的完美基础

新的丰田普锐斯代表了铭牌的重大变化。第五代最近以优雅的外形、令人惊讶的性能和设计高雅的机舱亮相。它比其前辈领先一英里，整体执行力接近溢价。

通过一些改进和更多的改进，它可以成为一款出色的紧凑型豪华车。LexusEnthusiast肯定是这么认为的，这表明配备Lexus的Prius可以作为重新设计的CT掀背车出售。这并非不可想象;现已停产的CT200h基于新的MC平台，该平台也用于支撑旧款Prius车型。

尽管它仍在销售，但由于性能和驾驶动力不佳，CT未能吸引买家。这并不奇怪，因为婴儿雷克萨斯仅产生134马力，仅略高于2022普锐斯。

但是凭借220hp的输出功率，新PriusPrime将是开始新CT的好地方。更重要的是，它的0至60英里/小时加速时间为6.6秒，具有适合小型高级车辆的性能。但更重要的是，它可能是进入雷克萨斯所有权的一块很好的垫脚石。

当前的入门级雷克萨斯车型UXHybrid的起价为35,925美元。2023款普锐斯和普锐斯Prime的定价尚未公布，但我们预计它将比上述雷克萨斯更实惠。如果它类似于2022年PriusPrime的28,770美元起价，雷克萨斯将需要在这些车型之间插入假设的CT以使其具有吸引力。

它将使更多客户能够接触到车辆，据雷克萨斯称，这是旧CT服务的主要目的。

一辆低矮的掀背车或轿车会很棒，但的谣言表明情况并非如此。尚未得到证实，但拥有良好记录的出版物BestCarWeb此前曾报道称，CT将作为一款尺寸与UX相似的跨界SUV回归。

更重要的是，它预计将配备混合动力和电动动力总成，这将为该细分市场的买家提供更多选择。它是否会插入UX下方-或完全取代它-还有待观察，但价格合理且紧凑的电动雷克萨斯可以作为价格更高的雷克萨斯电动汽车(如RZ450e)的垫脚石，甚至可能促进销量。