2005年福特雷鸟50周年复古酷炫售价45000美元

我们目前在CarBuzz网站上出售2005年福特雷鸟50周年纪念版。由于只建造了1,500辆，因此44,900美元似乎是一个相当合理的要价。但仍然存在两个问题：第11代Thunderbird是否已经过足够的时间来被认为很酷，您是否更愿意拥有它而不是MustangGT敞篷车?

要了解这款CashmereThunderbird，我们需要在上下文中查看它。它追随了一系列复古风格的模特，在上个世纪初期风靡一时。这种趋势始于1998年的大众甲壳虫，它取得了巨大的成功，直到2018年消亡。然后宝马推出了新迷你，它启动了一个完整的品牌，这个品牌在约翰库珀工厂GP等车型上仍然很强大。其他例子包括普利茅斯徘徊者、宝马Z8和2004年福特GT。

福特想要复古动作的一部分，它具有完全的商业意义。由于邦德特许经营权，BlueOval甚至拥有完美的营销平台。

这辆车唯一不存在的部分是车身。

它建立在福特DEW平台上，该平台早在几年前就为林肯LS、捷豹S-Type和后者的继任者XF设计。该发动机是从福特当时拥有的捷豹那里借来的。它是AJ-8发动机系列的一部分，于1998年首次推出。它取代了捷豹著名且臭名昭著的挑剔直列六缸发动机，并提供自然吸气和机械增压两种形式。

对于Thunderbird，福特选择了北美路线。像这样的后来版本通过五速自动变速器和早期版本的手动超控(称为SelectShift)向后轮发送了相当平庸的280马力和286磅-英尺的扭矩。

这辆车最大的问题是它从来不知道自己想成为什么。悬架设置马虎，性能充其量是足够的。V8引擎的配乐不是很好，内饰是直接从林肯LS借来的。难怪它失败得这么惨。

Thunderbird唯一要做的就是设计，这根本不足以证明40,000美元以上的标价是合理的。它确实有很多标准功能，包括电动折叠车顶、电动可调加热前排座椅、双区气候控制和真皮座椅。

这个特殊的例子是1,500周年纪念车型中的第54号，它的时钟只有6,010英里。低里程可能是以前的车主只是喜欢这辆车的设计的结果。

有时候，好看比享受骑行更重要。有关参考，请参阅下面的雷鸟福特邦德广告。

但问题仍然存在，20年后看起来还好吗?请在下面的评论部分回答。