斯巴鲁手册终于获得了至关重要的安全技术

斯巴鲁在安全方面享有盛誉，这主要归功于其先进的 EyeSight 驾驶辅助技术套件。不幸的是，由于传输方式，各种型号都失去了此功能。可悲的是，EyeSight 从未成为手动汽车的标准功能，这意味着自动变速的斯巴鲁斯失去了各种 IIHS 最佳安全选择奖。上一代 WRX 就是一个很好的例子。EyeSight 配备 Scooby 的 Lineartronic CVT 变速箱，是标准配置，并获得了最高安全选择评级。该手册在 EyeSight 软件包中丢失了，其中包括一些已逐渐成为汽车行业标准的功能。

作为标准，当前版本的 EyeSight 包括车道偏离预防、带车道居中的高级自适应巡航控制以及带自动制动辅助的前碰撞警告。

这个问题并非斯巴鲁北美公司独有。这是一个全球性问题，因为斯巴鲁一直无法提供与 EyeSight 配合使用的手动车辆。考虑到几辆手动车使用相同的安全系统，这非常奇怪。带有手动变速箱的马自达 3 舱口将上述所有功能作为标准配置，以及更多功能。

澳大利亚出版物Drive在最近的WRX本地发布会上强调了这个问题。当被问及这一遗漏时，斯巴鲁澳大利亚公司的老板 Blair Read 告诉记者，这不是一个选择。“我们正在努力将(AEB)引入手动变体。我们还不能做到这一点，”Read 说。他具体指的是自动紧急制动，但我们认为制造商的目标是将所有 EyeSight 功能带入手册。

“从斯巴鲁澳大利亚的角度来看，我们希望尽快看到它，这是我们与斯巴鲁公司密切合作的事情，而且我们肯定会尽快进入市场。(斯巴鲁)一直非常支持并努力为我们实现这一目标。”

那是好消息。一旦这项技术在手动车上可用，它就不可避免地会被发布到世界其他地方。它还将改进具有相同问题的Crosstrek、BRZ和 GR86。开发的特定部分必须留给史酷比，因为丰田没有问题让 Safety Sense 2.0 与手动变速箱一起工作。

配备六速手动变速箱的卡罗拉舱口标配自动远光灯、带行人辅助的预碰撞警告、带转向辅助的车道偏离警报、动态雷达巡航控制和路标辅助。这些功能现在已成为预期的安全气囊和 ABS，让斯巴鲁少了一个卖点。