这辆梅赛德斯奔驰在过去50年里拯救了无数人的生命

ESF13开创了无数安全系统，这些系统现在在大多数汽车中都很常见。梅赛德斯-奔驰令人钦佩的痴迷为世界带来了许多拯救生命的创新。经过几代人的考验，被称为梅赛德斯-奔驰S-Class的汽车水晶球引入了ESP和雷达制导巡航控制等技术——我们现在在现代主流车辆中认为这些技术是理所当然的。

多年来，这家德国汽车制造商一直在通过一系列实验性安全车试验乘客保护，其中最古老的一款今年已满50岁。为了庆祝这一里程碑和对安全的承诺，该品牌对梅赛德斯-奔驰ESF13有所了解。

ESF首次出现在1972年的Transpo72贸易展览会上，以其未来主义的安全解决方案震惊了观众。这一概念向世界介绍了ABS制动器、所有乘员的安全气囊，甚至后窗的平行雨刷。现在听起来可能已经过时了，但在五年前，它是最前沿的。

尽管采用了W116风格的造型，但ESF13还是基于W114250(E级的前身)，并且还使用了V8驱动的350SL的零件。斯图加特最好的混搭展示了一些左场创新;行人将从泡沫外部部件中受益，而乘客则可以使用前排座椅上带有限力器的三点式安全带。

这一特定功能展示了梅赛德斯-奔驰的领先优势。门一关上，皮带就会自动系好。甚至后排的乘客也受益于安全气囊和相同的现代安全带设置。发动机的位置也尽可能靠后，以留出相当大的压皱区。

几年后，在ESF13上看到的技术将进入W116S级(世界上第一辆配备电子四轮ABS的汽车)，而带安全带张紧器的驾驶员侧安全气囊将在W126S上首次亮相班级。

梅赛德斯-奔驰继续成为技术和安全领域的领导者。就在最近，W223S-Class和EQS在德国推出了3级自动驾驶。例如，在特定条件下，车主可以将驾驶责任移交给高速公路上或交通中的大型奔驰车。梅赛德斯表示希望将这一功能带到内华达州和加利福尼亚州。

三尖星的其他救生发明包括Pre-Safe，这是一种智能系统，可以让无数安全系统做好应对紧急情况或碰撞的准备。传感器可以检测到即将发生的事故，并通过关闭车窗和天窗以及在预期中系紧安全带来为汽车做好准备。现在的一个共同特点，但在2002年闻所未闻。这种进展速度没有放缓的迹象;我们迫不及待地想看看斯图加特接下来会发生什么。