现代NVision74将作为PonyCoupe投入生产

据报道，现代汽车计划在本月晚些时候发布NVision74概念车的量产版，以向最初的现代PonyCoupe致敬。

NVision74于去年12月首次亮相，作为“受其传统启发的未来派滚动实验室”，但此后广大汽车爱好者一直呼吁将其投入生产。这不仅是因为它看起来史诗般，还因为NVision74预示了一个真正具有个性的高性能电动汽车的新时代。

据韩国出版物MoneyToday报道，现代汽车计划于5月27日在其首尔设计工作室举办“PonyDay”，以庆祝现代首款量产汽车Pony。在此活动中，预计将发布有关NVision74量产版本的官方公告。

现代小马对现代现代汽车产生了重大影响，极大地启发了Ioniq5电动跨界车的设计。但最初的小马有多种车身款式可供选择，包括三门和五门掀背车、两门皮卡、轿车、旅行车和轿跑车。五门掀背车启发了Ioniq5，而三门掀背车启发了NVision74。

Ioniq5是一款即将推出N性能版本的电动汽车。NVision74走了一条不同的路，避开了氢燃料电池系统与双电动机和62.4千瓦时电池相结合的纯电气化。该系统产生了679马力和663磅-英尺的扭矩，全部发送到后轮(原来的Pony也是RWD)。

NVision74被现代汽车吹捧为滚动实验室，测试各种技术，希望它们能够投入生产。这种高性能燃料电池动力总成是否会投入生产还有待观察。

在“PonyDay”活动中，现代汽车有望展示原始PonyCoupeConcept的重建版本，由原创设计师GiorgettoGiugiaro和他的儿子Fabrizio重新打造。该游戏于去年11月得到确认。当时，一张设计草图展示了该车在1974年首次亮相都灵车展到2022年之间的演变过程，其侧面轮廓看起来非常像NVision74的低调版。

然而，低调可能有点用词不当，因为现代汽车的高管们一直在谈论他们打造现代超级跑车的梦想。这些评论中夹杂着关于生产NVision74和价格高达六位数的高性能汽车的讨论。

这些似乎都与最新报告相吻合，该报告称该概念可能成为现实。

现代买家是否愿意花CorvetteZ06的钱购买带有现代徽章的汽车是一场豪赌。不过，现代可能会通过在其他高端产品中利用该技术来降低成本。

例如，据报道，Genesis正在计划一款可以使用GenesisGT90绰号的高端GT汽车。如果GT90与新款N徽章PonyCoupe共享一个平台和动力总成，现代汽车将使其更适合不同的受众，增加预期销量并降低成本。

这主要是谣言和猜测，但如果NVision74即将投入生产，我们将不必等待很长时间才能找到更多信息。