科学家发现在10分钟内将EV电池充电90%的方法

随着消费者慢慢转向电池供电，现代Ioniq5等电动汽车广受欢迎。但是，与任何事情一样，也有缺点。并非每个人都可以在家中为车辆充电，有些人在上下班途中不得不依靠快速充电器。当插入350kW充电器时，现代声称其漂亮的电动汽车可以在18分钟内从10%到80%充电。这很让人佩服。但是，如果将其与为普通汽车加油所需的时间相比，18分钟就是永恒。许多人根本没有时间这样做，而且这些延长的充电时间不会吸引那些长途驾驶的人。但是，如果充电过程可以更快呢?美国化学学会(ACS)的科学家声称，他们已经设计出一种方法，可以在不到10分钟的时间内为EV电池充电，而不会损坏电池。

爱达荷国家实验室的EricDufek博士解释说，缓慢的充电时间是“采用电动汽车的关键[障碍]”。Dufek和他的同事正在研究加快充电过程，以便人们可以进行长途旅行并“帮助无法在家充电的人”。

有几个障碍阻碍了Dufek和他想要的解决方案。他指出，最大的限制之一是锂离子“在电池中来回移动”的速度。科学家们开发了“不同的充电协议”和先进的电解质，使锂离子移动得更快，并最大限度地减少通常与快速充电相关的电池损坏。

Dufek指出，这将使使用电动汽车的生活变得更加轻松。“即使你在进行快速充电，也可能需要25-30分钟。如果我们能够以极速充电推进，并能够在10分钟或更短的时间内为电池充电，它将彻底改变长期充电的动态。”公路旅行。”

听起来很简单，但这不是“一刀切”的解决方案。Dufek博士指出，电动汽车电池的差异虽然很小，但需要考虑：“汽车中的许多电池非常相似，但电池之间存在细微差别。”

在查看电池组本身时，需要考虑各种因素。“这不仅仅是电池的设计方式，还包括你对电池所做的事情，这些电池也级联到电动汽车基础设施。”

这个实验的结果听起来很有希望。该团队和其他实验室能够在不电镀锂金属的情况下实现超过90%的充电接受度，Dufek指出，这是关键的故障机制之一。

“我们实际上能够将其一直延伸到至少600个周期。”仍有电池正在进行测试，它们仍保持80%以上的充电接受率。

然而，这种超快速充电还需要一段时间。Dufek博士指出，这项研究正在进行中，接下来的步骤包括研究如何提高快速充电能力。“[我们正在考虑增加]细胞的能量和......整体持续优化，以便我们能够继续向前推进这条道路。”

Dufek指出，这项研究背后的原因是鼓励消费者大规模采用电动汽车，“而不影响我们习惯的生活水平”。如果这成为现实，我们预计电动汽车将变得比现在更受欢迎。美国人目前面临着令人难以置信的高油价，这导致许多人考虑使用电池驱动的汽车。

还值得考虑的是，快速充电以前一直是车辆损坏的过错——原始设备制造商被迫承担费用，而不是充电供应商。这项创新听起来很棒，但要使其广泛使用仍有许多困难需要克服。