特斯拉将收购无线充电初创公司Wiferion感应充电再传

近年来，感应充电取得了重大进展，许多人认为电动汽车充电的时机已经成熟。特斯拉正在寻求收购德国无线充电先驱Wiferion，这引发了有关该电动汽车制造商正在准备感应充电解决方案的传言。

感应充电并不是一个新概念，它用于为电动牙刷和其他大部分时间处于潮湿环境中的设备充电。最近，手机无线充电解决方案已经普及，汽车行业已将其作为一种无需摆弄电缆即可为手机充电的优雅方式。尽管如此，由于电动汽车的普及，感应充电可能会发挥更大的作用。

一年前，我们了解到WiTricity，这是一家试图向汽车制造商推销无线充电理念的初创公司。在与其第一个合作伙伴丰田取得进展后，WiTricity尝试将汽车感应充电作为售后解决方案进行销售。Witricity对特斯拉Model3进行了改造，添加了电源接收器，并展示了为电动汽车充电的方法只需将其停放在相应的充电板上即可，非常方便。

WiTricity从德国初创公司Wiferion获得了感应充电技术的许可，考虑到特斯拉据传将收购Wiferion，这一点很有趣。BusinessInsider/Gruenderszene的一份报告显示，Wiferion股东同意将该公司出售给特斯拉子公司TeslaInternationalBV。投资者确认了此次出售，但没有提及该公司的名称。

一段时间以来，特斯拉一直致力于开发自己的感应充电解决方案。在3月1日投资者日期间，特斯拉全球充电基础设施负责人丽贝卡·蒂努奇(RebeccaTinucci)透露了无线充电解决方案。当时没有提供其他信息。特斯拉很可能喜欢WiTricity的解决方案，但决定直接寻找源头，因此收购了Wiferion。该初创公司还为机器人提供感应充电解决方案，考虑到特斯拉在这一领域的努力，这一点很有趣。

由于埃隆·马斯克相信特斯拉将很快解决自动驾驶问题，特斯拉将再次将机器人出租车的想法列入菜单。如果有人需要插入电源来充电，自动驾驶汽车就不是真正的自动驾驶。特斯拉此前曾尝试用机器人充电臂来解决这个问题。有了感应充电，事情就变得容易多了，因为自动驾驶汽车可以被“训练”直接停在充电板上。

WiTricity的解决方案可以以11kW的功率为汽车充电，类似于2级交流充电器。以TeslaModel3为例，充满电需要6小时。凭借特斯拉跳出框框思考的记录，我相信这家电动汽车制造商将使用Wiferion开发的技术并将其转变为极其优越的解决方案。然后Wiferion就可以再次出售，类似于特斯拉使用干电池电极技术后Maxwell被抛弃的情况。