Aurora系列是法拉利和梅赛德斯奔驰收藏车的宝库

RMSotheby's很快将在5月20日的VillaErba拍卖会上推出一组令人惊叹的法拉利和梅赛德斯-奔驰汽车收藏品。这14辆车的收藏品包括马拉内罗20世纪和21世纪的一些最优秀的作品，以及一对令人向往的梅赛德斯-奔驰老爷车。

这些是AuroraCollection多年来精心策划的梦想机器和汽车。现在，它们可以是你的——当然，前提是你有足够的钱。让我们来看看这些汽车图标，从最老的开始。

作为该系列中的两辆梅赛德斯-奔驰汽车之一，这款'55300SLGullwing是世界上最令人向往的经典汽车之一。此示例采用银灰色金属漆制成，是1950年代瑞典新售出的17件作品之一。该车辆于1981年被添加到该系列中，但在此之前对其历史知之甚少。

据信，这辆车在其生命的大部分时间里都留在了瑞典——除了在60年代后期短暂访问美国之外。遗憾的是，与车辆一起交付的原始Rudge车轮已被雅致的轮毂盖所取代，但有很多东西可以激发潜在买家的兴趣。

这种特殊型号配备了后挡泥板、一组腹板和驾驶员操作的散热器百叶窗。有兴趣的投标人应注意，该车辆已经静态展示了一段时间，因此燃油喷射的3.0升直列六缸发动机需要一些改进。它可以说是其中最具标志性的SL。

法拉利500TRSpider仅生产了17台，这是马拉内罗工厂生产的第三台样车。这个特别的型号在新卖给了一位贵族，GaetanoStarrabbadiGiardinelli王子。在他的领导下，Giardinelli驾驶500TRSpider参加了10场比赛，两次获得第三名，另一次获得第二名。

这辆车后来被送回工厂，在那里进行了更新以满足新的规定。这辆车后来易手，但继续热情地应对赛车运动。58年，Scaglietti设计的车身在一场赛车事故中受损，但后来用新的铝制前鼻进行了修复，该前鼻仿照较新的500TRC设计。

500TRSpider偶尔会被驾驶并存放在恒温车库中。作为最令人向往的法拉利之一，这款四缸蜘蛛是一款杰作，下个月在拍卖会上可能会拍得数百万美元。

该系列中的第二辆(也是最后一辆)梅赛德斯是这款精美的'56300ScRoadster。这是该组中最不运动的汽车，但与其他经典车型一样独特。仅制造了53辆敞篷跑车，使其成为一款非常受欢迎的车型。

绿色油漆与棕色真皮内饰和胡桃木贴面相得益彰。RMSotheby's说梅赛德斯显示出过去修复的迹象，它显示了。奔驰外观漂亮，驾驶起来也应该很好。凭借300SLGullwing的直列六缸发动机和更多组件(包括底盘和悬架)，这款精致的敞篷车在阳光明媚的日子里将成为一艘出色的海岸巡洋舰。柱式四速手动变速箱将动力传递至后轮。

该车型是我们今天所熟知的顶级梅赛德斯-奔驰S级轿车的前身。

这辆250GTSWBBerlinetta于1961年被著名收藏家JackNethercutt(属于著名的Nethercutt系列)购买。法拉利仅在两年后就被出售，后来发现自己主演了1968年迪士尼标志性电影TheLoveBug。

多年来，这个特殊的例子——仅165辆汽车中的第62辆——被多个收藏家拥有。到1985年，这辆车已经运往法国，1990年代，法拉利专家在马拉内罗对它进行了修复。在其生命的早期，发动机被拆除并安装到250GT长轴距上。追查原装电机，采购原装电机，原装正品。

对于收藏家来说，这是千载难逢的机会。由于其极佳的状态，该车辆于2008年获得了FerrariClassiche的认证。新车主必须重新对车辆进行认证，因为原始文件已丢失。不过，数字副本仍然存在。

另一款Pininfarina设计的法拉利，'65275GTS与上面的250GT一样罕见，共生产了200辆。这件带轮子的艺术品于2015年4月才加入Aurora系列，但在美国过着完整的生活。该车辆首先交付给美国的LuigiChinettiMotors，然后出售给内华达州的另一家经销商。

这辆车将在干燥的气候中停留近40年，不同的车主累计行驶了38,000英里。它后来在返回祖国之前被卖给了俄勒冈州的另一位饲养员。如您所料，这辆车获得了至关重要的FerrariClassiche认证，尽管内饰采用了PellaBeige重新装饰。最初的RossoCina油漆曾与PellaNera皮革搭配。

值得注意的是，3.3升V12发动机、变速箱和机械零配件均符合马拉内罗的工厂记录。

1967法拉利275GTB/4由Scaglietti设计

虽然275GTB/4可能看起来像一辆豪华旅行车，但雕刻引擎盖下光荣的十二缸发动机却表明并非如此。对于这款迷人的车型，法拉利改进了3.3升V12发动机，该发动机采用干式油底壳润滑、四个顶置凸轮轴和不少于六个Weber化油器。

配备五速手动变速箱，法拉利在赛道上的表现与在欧洲高速公路上的行驶里程一样。275GTB/4的车身由Scaglietti设计，可以说是60年代制造的最漂亮的法拉利之一(这说明了很多)，使其成为收藏家梦寐以求的汽车。

1966年至1968年间仅制造了四个示例，该示例于67年底离开工厂。和它的同类一样，275GTB/4是真正的喷气式飞机，它在呆了一段时间，然后在加利福尼亚停留了几年。1994年，它被送往，并在同一个家庭中生活了15年。

AuroraCollection于2011年收购了这辆车，车主用OroChiaro重新粉刷了这辆车——这是对一辆被盗的旧车的颂歌。