第5000辆保时捷杯911是对标志性赛车的庆祝

一辆非常特别的保时捷911GT3Cup将被授予2023年保时捷超级杯的贵宾车称号，因为它代表了911赛车系列的一个巨大的生产里程碑。去年11月下旬，第5,000辆基于911打造的杯赛赛车下线，成为全球生产量最大的赛车之一。

自1990年该汽车制造商开始为德国保时捷卡雷拉杯制造汽车以来，911杯已经跨越了七代，而新款911GT3Cup代表了这一血统的顶峰。由于独特的涂装，这款特别的VIP周年纪念车型将从其他30辆左右的赛车中脱颖而出。

从这个5,000辆的数量来看，保时捷制造911赛车的速度比布加迪和其他外国品牌制造公路车的速度快得多，法国品牌以从容不迫着称，去年仅生产了80辆汽车，包括第400个Chiron。

第一辆Cup911是911Carrera2Cup(964)，当时的CarreraRS是基础车。制造了297辆样车，其3.6升发动机产生了261马力的功率。它为未来的Cup911赛车奠定了基础，配备防滚架、赛车轮胎、安全带，并取消了任何不必要的舒适设施。

随后的911Cup，基于993，于1994年引入了多连杆后桥，但其生产运行上限为186台。制造了更多基于996的911GT3Cup，共有873辆样车，并于1998年在保时捷超级杯上首次亮相，其功率高达385马力，比第一代车型强大得多。

从第四代到第六代，Cup911的输出功率从394马力跃升至479马力，排量增加到4.0升，并且首次增加了换档拨片等功能。

这一切都随着基于992的911GT3Cup于2021年在保时捷超级杯上的首次亮相而达到高潮。可以使用合成燃料运行的水平对置发动机的功率现在首次增加到500马力以上，而全数字化驾驶舱又是另一个第一。截至2023年3月，保时捷生产了782辆第七代车型，其中包括此处展示的第5,000辆样车。

“超过5,000辆Cup911-这个令人印象深刻的数字象征着我们在全球范围内的保时捷一体制造杯取得的巨大成功，”保时捷赛车销售部的OliverKoppen说。“这也代表了保时捷在全球车队、赛车专业人士、年轻车手和业余赛车手中享有的高度知名度。没有其他保时捷赛车能够如此大量地生产或参加如此频繁的比赛。”

由于911杯的成功举办，保时捷卡雷拉杯在全球各地举行，包括美洲、欧洲、亚洲、澳大利亚和中东。2023年，保时捷超级杯赛季将在八个不同的欧洲一级方程式周末举行。

“自1990年德国保时捷卡雷拉杯在Apil首次亮相以来，保时捷单杯赛已经取得了显着发展，”保时捷赛车运动销售总监MichaelDreiser说。“本赛季，全球范围内的系列赛数量增加到34个——而且几乎都依赖于最新的992代保时捷911GT3Cup。”