股票马自达Miata公路旅行1,000英里合成燃料证明未来不是电动的

马自达采用了完全库存的MX-5Miata，并在英国周围行驶了1,000英里，在四个独立的赛道上完成了几圈，同时使用零化石燃料可持续燃料运行。

Miata使用由Coryton创造的100%可持续燃料SUSTAIN，在一周内完成了英格兰奥尔顿公园、苏格兰诺克希尔、威尔士安格尔西赛道和北爱尔兰柯基斯敦的几圈比赛。该项目的目标是强调我们如何通过许多不同的技术来减少每辆汽车的CO2排放量。马自达和其他公司多年来一直致力于拯救内燃机，可持续燃料将成为实现气候中和的解决方案的一部分。

与丰田一样，马自达希望采用多种解决方案来应对气候危机。这意味着使用M混合动力等轻度混合动力汽车、MX-30等全电动汽车、CX-60PHEV等插电式混合动力汽车，甚至使用SPCCI动力汽车(e-SkyactivXSparkControlledCompressionIgnition)，例如马自达3和CX-30。

可持续的无化石合成燃料将成为这一链条中的关键环节。据Coryton主管大卫·理查森(DavidRichardson)称，该项目“将出色的汽车与可持续燃料相结合，不仅可以缩短单圈时间。现在，可直接使用可持续燃料的内燃机公路汽车已准备就绪。”

这项技术已经开发了一段时间，Richardson说它现在已经准备就绪，并强调英国道路上有3600万辆内燃机汽车现在可以开始减少CO2排放。“产品和技术已经准备就绪——该行业只需要支持来帮助扩大运营规模，这可以逐步完成。”

实验技术通常开始并擅长的地方是赛车运动，这就是为什么马自达倾向于这样的项目并与CorytonFuels合作是有道理的。Coryton是领先的定制燃料供应商，每年为从喷气发动机到赛车的各种不同应用量身定制4,000种独特的混合物。CorytonSUSTAIN然后专注于开发推动净零影响所需的燃料。

可持续发展的未来需要吸引人们，它需要充满乐趣。没有消费者的支持，这项技术就没有机会。赛车运动是汽车制造商与消费者建立联系的场所，而像Miata这样的汽车可以进一步弥合这种差距。

Miata的核心是有趣和高效，马自达不能做任何事情来破坏平衡或冒着招致汽车爱好者愤怒的风险。这意味着必须仔细考虑它所做的任何燃料或动力传动系统的改变。幸运的是，生态燃料似乎至少不会影响其经济性，车辆在赛道之间行驶时的油耗为45.6英里/加仑。它是可持续燃烧未来的完美典范。

马自达的多管齐下的方法开辟了许多选择。该公司最近透露，它将在全球范围内投资超过1100万美元用于电动汽车生产，因为其最近推出的MX-30等电动产品还不够。大多数人会认为这是结束的开始，因为许多公司已经决定转向全电动，但我们可以高枕无忧，因为马自达正在寻找许多解决问题的方法，这意味着汽车制造商的内燃机将继续存在。然而，下一代MX-5是否属于这种情况仍有待商榷。