宝马X1M35i亮相慕尼黑最强大的4缸发动机

宝马揭开了M35i形式的全新X1跨界车的面纱，它的动力来自汽车制造商模块化发动机系列中最强大的四缸发动机，功率为312马力。这款2.0升涡轮增压四缸发动机经历了众多变化和增强(包括BMW最新六缸发动机的主轴瓦和盖)，并在5,750至6,500rpm之间产生峰值功率。2,000-4,500rpm时可获得295lb-ft的峰值扭矩。

尽管动力强劲的小发动机令人印象深刻，但这里还有很多值得一提的地方，因为这款MPerformance车型打破了许多传统的M造型模式，从日常跨界车中脱颖而出。

在我们到达那里之前，让我们先看一下主要规格。凭借偏前轮驱动的xDriveAWD系统，X1M35i能够在5.2秒内从0加速到60英里/小时，最高时速可达155英里/小时(使用高性能轮胎，不使用高性能轮胎时可达130英里/小时)。

动力通过带有MSportBoost的七速双离合Steptronic变速箱传输至地面，拉动并按住左侧换档拨片即可激活该变速箱。这会自动将所有动力总成和底盘系统置于最运动的设置。值得注意的是，该变速箱还配备了机械限滑差速器，并且宝马还添加了近执行器车轮打滑技术，以实现更快、更精确的牵引力控制干预。作为标准配置，该车还配备自适应M悬架和运动转向系统。

没有留下深刻印象?X1M35i是首款提供M复合制动器选装件的MPerformance车型，前部配备15.2英寸钻孔制动盘，后部配备13英寸制动盘。这些制动器为高光灰色，而常规MSport制动器为蓝色或红色(带有MSport专业套件)。

这种设计可能再次受到纯粹主义者的质疑，但这一次，并不是因为这辆车很怪诞。不，令人烦恼的是个人细节。去年，宝马确认MPerformance汽车(或MLite车型，如果你愿意的话)将采用四个排气管，就像全脂M汽车一样，尽管设计略有不同。M造型原则的淡化现在已通过3.1英寸的尖端得到体现。

另一个受M启发的设计选择是双肾格栅中的双杠。宝马全球设计总监阿德里安·范·霍伊东克(AdrianvanHooydonk)几个月前表示，每辆车都会有自己的双肾型格栅设计，但他并没有告诉我们MPerformance车型将采用竖条，就像上一代全脂M汽车一样。现在G系列M车都有单杠了，我们觉得还可以。

双杆设计的M镜盖也出现在这里，而19英寸871M轻合金轮毂是标准配置(20s可选)。

在车内，宝马首次推出配备QuickSelect和操作系统9的iDrive。与奔驰不同的是，奔驰倾向于在S级等昂贵车型上首次采用新技术，然后让它慢慢渗透，而宝马则恰恰相反。是的，新的5系列获得了iDrive8.5，但X1、X2和Mini产品首先获得了OS9。

随着越来越多的人在相对便宜的汽车中体验该技术，宝马可以根据客户反馈进行改进，然后再在7系等高端汽车上推出精美的产品。新布局的QuickSelect元素配有弧形显示屏，无需浏览子菜单即可快速找到功能。屏幕驾驶员侧的功能图标、快捷方式和简单的主页图标使您可以更轻松地与系统交互并快速找到您想要的内容。

驾驶室还拥有Alcantara装饰仪表板，配有铝制HexacubeDark装饰件、无烟煤色车顶内衬、M踏板、M门槛装饰以及皮革软垫的M换挡拨片方向盘。运动型座椅采用黑色Sensatec和Alcantara装饰，配有蓝色撞色缝线，或者您也可以更换为Veganza人造革内饰。另一种选择是带有发光M头枕标志的电动调节M运动座椅，这是M的另一项全脂功能。

其他亮点包括双区气候控制、宝马地图导航、自动后舱门、HarmanKardon音响系统、四个USB-C端口和两个12V插座。除了带有自动紧急制动功能的前方碰撞警告、盲点监控、车道偏离警告和主动停车传感器等标准驾驶功能外，X1还具有主动巡航控制、车道保持辅助和最高时速37英里的免提驾驶功能，除其他事项外。导航系统的增强现实覆盖也是可能的，远程升级将使汽车保持新鲜感，并在新功能可用时以及客户需要时添加新功能。

实用性方面，后排座椅可按40:20:40比例折叠，每个座椅的倾斜角度均可单独调节。当这些座椅就位时，您将获得25.7立方英尺的体积;当它们下降时，你会得到46.9英尺3。其他实际考虑因素包括带转弯功能的LED头灯、无线充电以及与AppleCarPlay和AndroidAuto的兼容性。选装件包括远程启动功能、全景天窗、平视显示器、车内摄像头、环视摄像头、桉树开孔细木或铝网效果内饰、加热座椅和加热方向盘。

起价为49,900美元，不包括995美元的目的地费用，计划于2023年10月在美国推出。

对于大多数人来说，这提供了一种相对实惠的方式进入M所有权的兄弟会，但穿着M3和M4的运动员真的会认为你是他们自己的一员吗?我们对此表示怀疑，但我们宁愿拥有三个而不是一个XM。