菲亚特限量版庆祝熊猫诞生40周年

菲亚特熊猫4x4正在庆祝其40岁生日，为了纪念这一时刻，品牌推出了熊猫4×40°。4×40°生产运行将仅限于1,983，参考菲亚特开始生产带有4x4传动系统的熊猫的那一年。这些限量版车型将仅在、德国、法国和瑞士销售。

菲亚特为这款庆祝车型选择了象牙色主题，将外观涂成这种色调，并将其添加到仪表板、座椅侧垫和前排座椅靠背的顶部。幸运的是，除了新油漆之外，还有更多的事情要做。

除其他外，15英寸白色喷漆钢轮是对原始Panda简洁钢轮的完美致敬。

当然，内部和外部散布着一些4×40°的标志，但最酷的设计特征是熊猫的两个轮廓，如C柱贴花所示。汽车的一侧是新车型，而另一侧则是1983年的车型。这些轮廓也可以在前排座椅上找到。

说到内饰，Panda4×40°标配气候控制、7英寸触摸屏信息娱乐系统以及真皮方向盘和换挡杆。其他外部装饰包括红色拖车钩、隐私玻璃和黑色车顶纵梁。这些项目与象牙色油漆和黑色保护性车身覆层形成鲜明对比。

由于零件短缺，菲亚特在2022年停产了熊猫4x4，此后欧洲的标准车型变成了由1.0升三缸混合动力驱动的前轮驱动车型。4x4从未使用混合动力发动机，菲亚特选择使用其1.3升涡轮增压四缸柴油发动机和0.9升涡轮增压两缸发动机。我们打赌4×40°将使用后者，这不仅仅是因为柴油已经不受世界大部分地区的青睐。

TwinAir发动机是一项出色的工程设计，与六速手动变速箱配合使用绝对令人愉悦。我们有幸驾驶过配备这款发动机的500，您必须采用式驾驶风格才能充分利用它。您必须转动它直到活塞开始在发动机罩上敲出凹痕，然后您才能挂上另一个齿轮。

现代熊猫4x4使用稍微更先进的全轮驱动系统。当前轮开始打滑时，系统不再只向后轮输送动力，而是在正常负载下向后轮输送少量动力。当它开始在前部打滑时，电液联轴器会向后部发送更多动力。驱动程序还可以覆盖系统并使用50/50拆分。

OGPanda有一个基本的兼职四轮驱动系统，没有低档。菲亚特为熊猫配备了极低的一档，而不是低档，人在所有三代熊猫中都采用了这种策略。这看起来很愚蠢，但在适当的条件下，轻型熊猫将使福特BroncoSport变得谦逊。

遗憾的是，Panda并未在美国销售，但这可能会随着即将推出的EV车型而改变。或者，您始终可以导入第一代Panda4x4。