雪佛兰Bolt可以继续使用Ultium电池

在接受Marketplace播客主持人KaiRyssdal采访时，通用汽车公司首席执行官玛丽博拉表示，雪佛兰Bolt可能会继续存在，并称它是汽车制造商产品组合中的“重要车型”。这与该集团之前对车辆的说法略有矛盾。

今年4月，雪佛兰首席营销官StevenMajoros表示，尽管Bolt“是一款非凡的产品”，但现在是继续前进的时候了。对于这家汽车制造商来说，这是一款征服车型，旨在吸引对新型通用汽车充满好奇的电动汽车，而且从未被期望成为其电动汽车推广的持久和受欢迎的基石。

但现在通用汽车似乎正在重新考虑淘汰Bolt是否是一个好主意，也许是因为它拥有比雪佛兰意识到的更多的粉丝。

Ryssdal在通用汽车的沃伦技术中心与巴拉交谈，解释说她一直在驾驶Bolt并且喜欢这种体验，这导致她问为什么这么棒的小型电动汽车会被淘汰。

“因为这是我们的第二代技术，”巴拉回答道。“我们的第二代和第三代Ultium之间的区别在于电池成本降低了40%。”她接着解释说，像Equinox这样的传统车型名称很容易被通用汽车的买家理解，这应该会让EquinoxEV更容易销售。我们在一开始提到的Majoros就买家长期熟悉的名字更容易推向市场发表了类似的评论。

正如巴拉所承认的那样，博尔特现在是那些容易识别的名字之一：“但是，你知道，博尔特已经建立了很多忠诚度和公平性。所以我不能说更多，因为我不讨论未来的产品程序，但是，你知道，这主要是从第二代到第三代的转变。但这是我们产品组合中的[an]重要工具。”

归根结底，通用汽车生产Bolt是为了衡量市场对负担得起的电动汽车的接受程度。该车帮助引领了新时代电动汽车的发展，例如GMCHummerEV，这是通用汽车首款采用Ultium电池的产品。现在Ultium电池正在扩展并在雪佛兰SilveradoEV、凯迪拉克Lyriq和中国制造的别克等其他产品中共享，这些电池的每辆车成本有所降低，使第三代电池技术适合低价电动汽车，例如Bolt和BoltEUV。

通用汽车一直都知道其电动汽车需要数年时间才能盈利，但新Bolt可能不会太遥远的消息可能会加速赚钱过程。

如果雪佛兰能够在未来两年内以远低于30,000美元的价格推出一款续航里程约为300英里并可接入庞大充电网络的电动汽车，那么它可能在与特斯拉的销量竞争中占据优势。