这款宝马1系MCoupe真的比911GT3更值钱吗

一位经销商列出了一辆153英里的BMW1M，其总价足以让您成为在售的最好的保时捷之一。甚至是很少使用的法拉利。

总部位于俄亥俄州的BMW经销商EnthusiastAutoGroup以199,990美元的惊人价格列出了2011款BMW1系MCoupe。证明这个价格标签是合理的是它的完美状态和里程表读数：令人难以置信的153英里。

这辆车不是简单地放在任何旧的存储单元中，而是住在“气候控制设施中，从未在外面过夜”。因此，据说它处于全新出厂状态，“皮革柔软，地毯干净，没有明显的磨损区域”。该广告还指出，“从新开始就采取了智能保存措施。”这意味着我们可以预期所有液体都已定期更换并且轮胎(和其他橡胶部件)不会破裂和变脆。

但是值这么多钱吗?是的。和不。让我们探索硬币的两面，充分意识到无论我们接下来说什么，那里的人都可能付出天价。

按照今天的标准，所谓的“1M”的功率大大不足。它的3.0升双涡轮增压N54发动机产生的标题数字微不足道，仅为335马力——即使是今天的IntegraTypeS也能产生320匹小马，所以如果你追求物有所值，这个1M的价格就是一个丑闻。该车型还缺少可选的天窗，并且似乎没有BMWPerformance附件。

然后就是用同样的钱还能得到什么的问题。想到的第一辆车是1M的最终继任者G87BMWM2。该车的3.0升双涡轮增压S58发动机至少可产生453马力，起价更合理(相对而言)62,200美元。您甚至可以购买一个M2和一个M4CSL，并且只需将20万美元的预算减少两倍。全新时，这1M的成本低于55,000美元。

如果您不偏向于品牌，还有其他六位数的德国跑车可以说更令人兴奋和引人入胜。

保时捷911GT3的起价为182,900美元，与1M一样，后轮采用六缸发动机。它也可以配备手动变速箱(1系列MCoupe的唯一选择)。GT3更快、更快、在赛道上的能力更强，并且享有更高的声望-所有这些都比这个特定的1M花费更少。或者你可以多花20美元买一辆FerrariRoma。

听着，我们都知道1M是一款现代经典车型，如果路透社的一份报告中分析的当前趋势可以作为参考，稀有的发烧友汽车只会随着同类车型的稀缺而升值。

1M的组合——前部的直列六缸发动机、中间的手动变速箱和后部驱动的两个胖轮胎——是纯粹的驾驶必杀技，特别是对于那些喜欢鸣笛的人来说。作为N54驱动的1系列的拥有者，这位作家几乎每一个醒着的时间都在思考是否有100万卖家愿意接受肾脏作为付款。但即使是我也不能完全证明这个价格是合理的。

限量生产的Bimmer总是会获得溢价，尤其是当它们佩戴着著名的M徽章时，而且不可否认的是，现代汽车缺乏液压转向、不完美的换档以及很少的电子干预方式所带来的参与度。与1M相比，新M2的电动助力转向非常麻木，其手动变速箱似乎是事后才想到的，因为汽车的较短传动比是S58更好的舞伴。

也有人可能会争辩说，1M的较低功率输出使其更容易接近，也更有趣地冒险。但你真的要冒险漂移和追踪一辆价值20万美元的完美收藏车吗?

总而言之，这款1SeriesMCoupe非常华丽，可以为任何收藏增色不少。但它的价格可以说是投机性的，不能代表市场。我看过几个卖三分之一的。有一天，1M肯定会值200grand，但今天，它只是剥夺了真正的爱好者体验梦想汽车的机会。