2023丰田PriusPrime拥有巨大的全电动范围

丰田宣布，其完全重新设计的2023PriusPrime插电式混合动力车仅靠纯电力就可以行驶44英里——与上一代相比增长了76%，令人印象深刻，尽管这仅适用于基础SE内饰。在混合动力模式下——这意味着当配备双电机的2.0升直列四缸汽油发动机运行时——现在看起来很性感的普锐斯PrimeSE的综合额定功率估计为52英里/加仑。XSE和XSEPremium内饰在EV模式下估计可行驶39英里，但未提供使用汽油的综合评级。

PriusHybrid和PriusPrime均于去年底早些时候发布，但直到最近，有关后者的详细信息还很少。除了这些续航里程估计，丰田还表示，在混合动力模式下，普锐斯Prime的发动机和13.6千瓦时锂离子电池可提供更多动力以提高加速性能。

凭借220马力和139磅-英尺的扭矩，普锐斯Prime的0-60英里/小时加速时间估计为6.6秒。这绝对不像跑车，但比上一代平淡无奇的10.2秒时间提高了35%。32%的扭矩增加也是一个主要的促成因素。

SE标配17英寸深灰色合金轮毂、8英寸触摸屏和带黑色和红色装饰的六向电动可调织物座椅。一些额外的标准项目包括六个USB-C端口、一个皮革装饰的方向盘、一个电子驻车制动器和雨量感应挡风玻璃刮水器。

升级到XSE后，您将获得SE上的所有功能，包括更大的19英寸合金轮毂、采用SofTex材料装饰的八向可调驾驶员座椅、前门和后备箱的智能钥匙系统以及无线充电功能。可选装12.3英寸显示屏、固定玻璃顶篷、数字钥匙。顶级XSEPremium采用JBLPremiumAudio系统，配备八个扬声器、电动后背升降装置以及加热和通风的前排座椅。

然后，买家可以选择全景监视器、加热后排座椅和先进驻车等功能。后者应该是相当令人印象深刻的，因为顾名思义，它通过控制转向和制动来帮助驾驶员进行泊车和平行泊车。

还可选的是一个185瓦的太阳能屋顶，能够为驱动电池充电，但只能在车辆停放时进行。所有内饰都具有三种驾驶模式——普通、环保和运动——目前，普锐斯Prime仅为前轮驱动。一些标准的外观颜色选项包括CuttingEdge、GuardianGray、MidnightBlackMetallic和ReservoirBlue。WindchillPearl和SupersonicRed额外收费425美元。一些标准的安全项目是盲点监控、后方交通警报、路标辅助和安全出口辅助。

新功能是所谓的交通拥堵辅助系统，丰田将其描述为一种驾驶员辅助功能，能够在特定条件下提供免提驾驶——包括转向、制动和以高达25英里/小时的速度加速。为此需要订阅DriveConnect，XSEPremium提供一年免费试用。较低的两个装饰件可以配备交通拥堵辅助系统，但前提是配备了某些功能。

SE的起价为32,350美元，XSE的起价为35,600美元，XSEPremium的起价为39,170美元，不包括1,095美元的目的地费用。预计不久将在全国范围内开始销售。