通用汽车希望建立一个密封的电池供应链以防止未来零件短缺

据《汽车新闻》报道，利用从芯片危机中吸取的教训，通用汽车正在努力打造不受严重行业问题影响的电池供应链美国最大的汽车制造商希望直面电动汽车领域，但只有拥有强大而灵活的供应链才能做到这一点。通用汽车首席执行官MaryBarra表示，公司希望现有和新的电池供应商从多个地点采购材料。这将使通用汽车能够更好地确保用于生产的EV材料，并创建一个内置冗余，以消除由于一家供应商短缺而导致的生产停工。

持续的芯片危机让更广泛的汽车行业意识到供应不足以满足需求的危险。大众汽车今年早些时候采用了类似的策略。随着欧洲迫在眉睫的天然气短缺，大众决定囤积汽车玻璃和挡风玻璃。

通用汽车已与供应商达成协议，以确保2025年在北美生产100万辆电动汽车所需的电池材料。

巴拉说：“我们希望建立合作伙伴关系，共同赢得胜利。”“很多时候，这些供应商对我们来说是新的，所以我对我们在这方面的进展感到兴奋。而且，就像我说的，为什么我有信心?因为我们签署了协议。而且我们将继续以此为基础。”

这家汽车制造商最近几个月推出了一系列电动汽车，计划到2035年实现零排放。由于与LGEnergySolution结盟，这家汽车制造商将拥有四家工厂生产其Ultium电池美国。

但通用汽车计划如何让人们进入经销商并驾驶其电动汽车呢?简单-让它们令人满意并且非常适合驾驶。

“我们在通用汽车的前提一直是：让我们创造出如此出色的电动汽车，并为他们想要的人解决充电问题，而不是从监管的角度强加给他们，因为那是你不得不担心的时候你的盈利能力是什么样的，”巴拉补充道。

这种精神正在奏效，首席执行官指出，通用汽车40%的电动汽车订单来自新客户。迷人的Celestiq、令人向往的GMCHummerEVPickup和实用的EquinoxEV(仅举几例)等车辆迎合了不同的市场。有朝一日，这些车辆可能会让汽车制造商在电动汽车领域占据一席之地。

通用汽车还寄希望于新的电动汽车税收抵免，该税收抵免构成了通货膨胀减少法案的一部分。新立法将使某些电动汽车有资格获得7,500美元的折扣，这可能足以刺激增加电动汽车的销量。

此外，加利福尼亚州决定从2035年起禁止销售内燃机汽车也将促进增长。这个沿海州是该国最大的汽车市场，通用汽车将拥有大量的汽车来提供给加利福尼亚州的客户。

随着纽约准备效仿，预计未来几年电动汽车销量只会上升。