和 CEO 一同试驾是什么体验，德国大众加速转型为更懂中国的大众

不少参与过大众高管试驾活动的人都说，和 CEO 一起试驾，不只是简单试开车，更像是一场双向沟通，高管会亲自感受车辆调校、智驾、车机的实际表现，同时倾听国内用户的反馈，而这背后，正是德国大众在持续调整策略，努力变成适配中国市场、贴合中国用户需求的 “中国大众”。过去大众很多车型是全球版本直接引进，车机、智驾、功能设置偏向海外用户习惯，和国内用户的使用习惯脱节；现在大众把更多研发、测试、本地化调校放在国内，和 CEO 试驾这类实地体验活动，也是管理层直接收集一手用户感受的方式，用来指导后续车型、智驾、车机的优化。本地化改动包含很多方向，和国内本土供应商合作开发车机、智驾方案，针对国内城市路况优化辅助驾驶，调整座舱交互逻辑，同时针对国内热门的纯电、插混赛道加快新车投放，不再单纯照搬海外研发节奏。当然转型不是一蹴而就的，大众在智驾迭代速度、车机流畅度上，和国内本土新能源品牌还有差距，转型路上还需要持续投入和调整。

高管试驾的核心看点清单

• 试驾形式：CEO 及大众高层直接上路，体验国内真实路况，不是封闭场地表演
• 核心目的：亲自感受车机、智驾、底盘调校，收集一线试驾反馈
• 沟通对象：媒体、用户、国内研发团队
• 价值：把国内用户痛点直接传递给德国总部，推动本地化修改
• 局限：单次试驾体验只是参考，最终改动落地还要看研发排期

转型前后对比简表

转型优势与现存短板

✅ 优势：大众底盘、车身制造积累深厚，供应链体系成熟；资金充足，有持续投入电动化、智驾的能力；重视国内团队话语权，调整策略速度相比之前明显加快

❌ 短板：组织架构跨中德两地，决策链条依然比本土车企长；车机、智驾迭代节奏跟不上国内新势力；部分老用户对车型改动、定价策略接受度不一

总结

和 CEO 一起试驾的体验，本质是大众高层下沉到国内真实场景收集用户意见的一种方式，也直观体现出德国大众正在主动调整思路，努力变成中国大众，但本地化转型是长期工程，最终能不能追上国内新能源市场节奏，要看后续落地的产品和持续优化效果。

【相关 FAQ】

问题 1：和 CEO 一起试驾是一种什么体验，德国大众努力变成中国大众，这类试驾活动有什么作用？

回答 1：和 CEO 一起试驾，不只是简单试车，高管能直接感受国内路况下车辆的表现，现场接收用户、媒体的意见，帮助德国大众调整产品思路，助力品牌努力变成中国大众。

问题 2：德国大众努力变成中国大众，主要会在哪些地方做本地化改动？

回答 2：德国大众努力变成中国大众，重点在车机生态、城市智驾、座舱交互、车型配置、电动化产品布局这些方向贴合国内用户习惯，依托国内研发团队落地优化。

问题 3：德国大众努力变成中国大众，是不是代表以后所有大众车型都由中国团队说了算？

回答 3：并不是，德国大众努力变成中国大众，是提升国内研发话语权、增加本地化适配，核心架构、全球标准依旧和德国总部协同，不是完全由国内独立决策。

问题 4：和 CEO 一起试驾是一种什么体验，参与这类试驾的普通用户能直接提改车需求吗？

回答 4：和 CEO 一起试驾时可以现场交流反馈用车痛点，意见会被收集整理，但不会当场决定改动方案，这些反馈会作为参考，辅助德国大众努力变成中国大众的产品调整。

【参考资料】

[2026-11-14]（和 CEO 试驾大众新车，大众加速本土化转型）汽车之家

[2026-11-14]（Volkswagen strives to adapt to Chinese market, local test drives with executives）Automotive News Europe

[2026-11-14]（大众本土化战略解读，打造更懂中国的大众）第一电动网

[2026-11-14]（大众高管国内试驾活动，听取用户反馈）懂车帝

【免责声明】

本内容仅为汽车行业资讯整理，大众本土化转型进度、车型调整方案由品牌战略和研发节奏决定，和 CEO 试驾仅为调研沟通形式，不代表车型一定会按现场意见改动；内容不构成购车建议，所有车型、功能信息以大众官方发布为准。