昊锐1.8t真实油耗（昊锐）

大家好,小福来为大家解答以上的问题。昊锐1.8t真实油耗，昊锐这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

1、斯柯达 昊锐: 强烈推荐　　动力强,空间大,安全性好,漂亮　　油耗省，动力强，空间相当大，舒适，安全是五星级的，　　操控不太好，起步有点肉，保养费用向大众看齐，做工用料绝对厚道，有几种小毛病，不过不碍的　　摘自昊锐汽车之家论坛　　动力　　1.8T的动力钢钢地。

2、动力方面昊锐很给力，随叫随到绵绵不绝，在路上基本可以实现想超谁超谁。

3、我认为1.8T的动力对于普通用车者来说是处于绝对够用略过一些的级别上，即便是坐满5人，装满后背箱、开空调，也不会觉得动力跟不上，仍能体验到推背感的冲劲儿。

4、涡轮1500转介入，介入时没有明显的感觉。

5、有人担心T机起步肉，那我现在告诉你，找不到一丁点儿肉的味道。

6、涡轮介入的程度也是线性增长的，换句话说，你察觉不到涡轮的存在，只知道动力很足。

7、　　超高速度上得慢。

8、1.8T 的扭矩很大是250，但最大功率毕竟只有118，动力储备并不富裕。

9、这就使得160以下时，速度提升很轻松，上180就有点儿迟缓，180以上油门快要探底，200以上如箭弩之末比较吃力。

10、我最高开到过205。

11、　　T机的动力换算。

12、涡轮增压与自然吸气发动机之间的动力性到底如何对应，有多种不同的说法，我看到一篇文章中讲，从动力性来说涡轮增压与自然吸气是1.5倍的关系，1.6T与2.4相当。

13、照此换算1.4T相当于2.1，1.8T相当于2.7，2.0T相当于3.0。

14、基本是符合的。

15、　　1.4T相当于2.1与广大车主的感受吻合，1.8T能相当于2.7吗，似乎高了，实际感受是要比2.4的力道足。

16、　　2、稳定性　　几个长途高速跑下来，我乐了，直夸，这车真好！昊锐底盘很扎实，非常适合跑高速，高速表现很稳。

17、方向稳，不抖；车身稳，不飘。

18、160的速度过大车没有丝毫飘的感觉，让驾驶者心中踏实非常有信心。

19、速度180也感觉不到飘。

20、但在侧向横风较大时，如果速度超过150，你能体会到风的力量，有种要被刮走的感觉，但并不担心，咱心中有底儿。

21、　　3、实用性　　昊锐非常适合家用。

22、后排空间大，坐过的是人见人夸，极大提升了舒适度。

23、后背箱大，回个家东西再多也不发愁。

24、掀背式开启好用，取大点儿的东西那叫个方便。

25、综合动力、底盘、变速箱、安全性、空间等等各方面，说昊锐是一款实用的车，非常恰当。

26、　　4、精算油耗　　油耗走高的原因。

27、从磨合、首保、二保三个阶段的情况看，油耗有走高的趋势，坛中同学也有这种感觉。

28、现在想想还是磨合时候油耗最低。

29、油耗这东西取决的因素太多，磨合期速度一般60－90的多，这恰好是最省油的速度区间，空载时候多，当然省油。

30、另外，刚保养完非常省油，到后期要费。

31、总的来说昊锐很省油。

32、　　前个春节往返800多公里，大部分高速，去程平均油耗9.5,回程8.0,总耗9.0。

33、高了，太高了。

34、分析下原因可能是：临近二保；2、冬季行车；3、载重，多了一个180斤的大胖子，后背箱太重了，特别是去的时候；4、速度太高，回来基本上是120、130，去的时候大部分在140－180的速度上跑，来回总平均速度2是78，速度过高费油。

35、　　二保刚做完，油耗数据立马下来了，城市道路跑，表2均耗在8.5-8.8之间。

36、当时照的照片现在找不着了。

37、　　车报油耗确实不准，大约偏低0.4个油。

38、有心记了一段儿时间加油情况如下，97号油。

39、　　现在是二保后三个月，又跑了3000多公里，以下是最近1217公里的平均油耗。

40、　　最近一个月天热经常开空调了　　这是最近2950公里的加油记录，实际平均9.0，3月份刚做完二保后非常省油。

41、　　5、说毛病　　我的灰姑娘没出过什么大毛病，只有中控锁开门键不好使了，两个月时换了个，前不久又不灵换了第二个，坛里也有不少朋友遇到，这也是批量问题。

42、没有遇到油气分离问题，至今仓内很干净，没有出现过任何漏油。

43、巅簸时副驾储物箱处传出时“哒哒”的异响声，时有时无，很小，有朋友说是管子碰一起了，就是那种声音，还没解决。

44、但这些就像美丽姑娘身上有块皮炎一样，瑕不掩玉。

45、　　坛子里久了，看车友们反映的问题，非个案的主要还有：油气分离管口渗油、轴承坏带来巨大噪音、冻车门拉线、中扶手盒翘起放不下。

46、老实说，这些我的灰姑娘至今还没有。

47、　　没有渗油，没有腻灰，很干净。

48、　　二、再说缺点　　关于昊锐的缺点，系列二中讲得比较清楚了，再说只说以下三项：　　噪音　　昊锐的噪音控制不理想，这是个主要缺点。

49、仔细体验这么久，主要说三点：　　噪音与路面的关系很大。

50、昊锐的噪音主要来自于下部，底盘隔音不好，既不是发动机的声音也不是风噪。

51、当行驶在比较光滑的路面上时，不管速度多高，昊锐安静得让你吃惊，当颗粒状粗糙路面时，“嘎嘣嘣”的路噪及车箱的共鸣声非常大，这是主要根源。

52、　　噪音与速度的关系。

53、昊锐60以下速度噪音比较小，8、90的时候就非常大了，但速度再高，噪音增长不明显，130以上反而让人觉得挺正常，远没有那种担心。

54、　　其实和别的车比也差不多。

55、仔细听过别的车，比如领域、君越，同样情况下差不多。

56、　　2、耗机油　　这车发动机耗机油是个不争的事实，据说T机就这德性。

57、新车时没查，3000公里时一看，下拐了，4S给免费加了。

58、首保换全合成灰壳30的，又跑了5000，一看比下拐还低，加了约0.7升。

59、　　基本规律是：机油加合适后，经2500公里需要看一下，估计要到最低线了，每次会加约0.4升。

60、这其实算不了什么，不过要是精打细算经济帐的话会多些支出。

61、现在大众的各种车型都用这种发动机，全是这德性，你要选大众的车就必须接受它，还是多想想它带来的诸多好处吧。

62、坛里有朋友说用粘度40的不耗，不知道究竟怎么样，说明书中倒是让用这种规格。

63、　　3、啸叫　　确实有。

64、一开始没出现，冬天雪后它来了，出库时刷卡，轻轻一点刹车，嘹亮的啸声在回荡，极为刺耳。

65、跑会儿踩两次就没了。

66、总的来讲，偶尔有、不严重、没管它、不影响。

67、　　另外，冬天排气管有积水，次数不多，不严重，好象别的车也会有。

68、4S店里说1.8的还好，1.4的更重些。

69、　　三、磨合与拉高速　　自从出现了汽车就伴随着磨合与拉高速。

70、这么久了，也有许许多多讲解如何磨合与拉高速的文章，但还是有人问，有争论。

71、作为老司机，这么简单的问题自然不屑一顾，但不断涌现的新手还真是不知道。

72、这里谈谈我的理解和作法，不一定对，但我认为是对的。

73、　　要不要磨合与拉高速　　有人说现在的汽车出厂时都冷磨过了，无需磨合；磨合过程就是磨损过程；拉高速实无必要。

74、我认为此言差矣，理由有三：　　磨合的不光是发动机。

75、出厂时有没有冷磨过我不知道，但即便有也只是说的发动机，而磨合是全面的，变速箱要磨合，刹车系统要磨合，轴承要磨，弹簧等机件之间的嵌合也要磨，就连轮胎都要磨。

76、因此磨合过程是肯定存在的。

77、　　磨合的目的。

78、磨合就是磨损吗？为什么要磨合？两点：一是磨合过程要刻意小心，以避免刚装配完各部分还没完全契合时暴力损坏从而缩短寿命，就象对待新人一样要温柔，否则创伤会很严重。

79、二是通过磨合让车尽快达到最佳使用状态，所以不磨不拉也不好，就像磨剪刀，磨了才能锋利好用，如果非要说这是磨损的话，那么这种磨损是必要的，而不是无为的消耗，对车的寿命不会产生负作用。

80、　　拉高速有用。

81、汽车是个适应高速的玩艺儿，我们平时用的都不符合它胃口，特别是经过磨合期不敢快的憋屈，更需要高速拉一拉清理一下积炭、油路和排气系统。

82、同时，低速状态下磨合不到的地方正好也磨磨。

83、　　综上所述，我认为磨合是必须的！　　2、怎么磨　　磨合的掌握，众说纷纭。

84、别人怎么说的先不管，咱从近处说。

85、　　说明书上是这么说的：1000公里以下，半载，转速不超过4500；1000－5000，不超载，小于5800转，车速尽量快。

86、按照这个标准，你只管造也很难超标。

87、　　店里如是说。

88、提车时，4S给张纸讲些注意事项，关于磨合是这么讲的：磨合期3500转以内；1500公里之前速度尽量小于80，不急加急刹，不超载；1500－2500，尽量高速，一般在120左右，每次高速5－10分钟；2500以后，可劲高可劲快，拉一拉。

89、　　我是这么干的。

90、严格说磨合期是个漫长的过程，我们这里管车队的老大与车打了一辈子交道是资深车虫，按他说法10000公里后才算真正磨好。

91、他说10000公里后的车用起来完全是另外一种样子。

92、　　所以磨合期是要分阶段的，个人认为，磨合就是一个“逐渐”的过程。

93、前1500，2500，5000划分可能好点。

94、　　前1500属初期，不能猛，忌急加急刹，低速低转，速度尽量不超80，转速最好3000下，半载，别用S档。

95、　　1500到2500期间，应该是中期了，要升格，不要还停留在1500的掌握上。

96、转速和速度可以高点，但别超120，不满载。

97、但用D档除了专门拉高速，转速很难高里上。

98、平时开车多用S档，转速其实不算太高，一般是2500转，主要在2000到3500区间，正好。

99、这期间还别上到4、5000的。

100、　　2500以后就没有太多禁忌了，可劲儿往高里拉，但不要维持太长时间和过于频繁。

101、　　5000以后，该怎么用怎么用，要是上了高速路，冲冲高速度高转速有好处。

102、　　3、怎么拉　　2500以后可以拉高速，但不一定非要马上拉，也没必要专门去拉，我一个同事到京承上拉去了，回来收到两个超速罚单。

103、在5000之间，找个出去玩的机会跑高速，直道无车无探头地段可劲儿搞搞，我是3000多拉的，速度上过200多，D档S档换着来，最高有近6000转。

104、　　其实不要把磨合搞得太紧张，非得循规蹈距的，该怎么用怎么用，自然磨合都不会有大问题。

105、以上一通言论仅供燕青等新同学作个参考，下个章节对他更有用。

106、　　四、说些值得注意的事情　　这车带方向盘锁车。

107、说起来大家都知道，但经常不用都快把它忘了，在没把握的地方启用它可以较大提高安全程度。

108、　　2、昊锐不需要预热。

109、说明书1－138页上是这么写的：“不要在驻车状态进行发动机暖机，应立刻开始行驶。

110、”原因它也说了：“如果发动机仅处于怠速，则达到它正常的工作温度需要更长的时间。

111、”“这样发动机能更快达到它的工作温度”。

112、即便冬季也不要原地热车。

113、我是这么做的：上电，等几秒自检完了，点火，再等转速稳到800转走着。

114、很多人上来就猛跑是不对的，慢慢开，等水温达到90度了再撒欢。

115、这个过程在冬季大约需要3公里（说明书上写的约4公里）。

116、慢到什么程度，自已掌握，有人说60以下，我认为最好30以下，只是多数做不到，那就40吧，60还是太高了。

117、　　3、先松手刹再挂档。

118、养成这种习惯，就不会带着手刹跑了。

119、这么做是肯定没有问题的，因为你肯定先踩脚刹了。

120、　　4、较长时间等灯请熄火。

121、说明书3－6写到：“长时间红灯停车时，请关闭发动机：仅在30－40秒内省下的燃料就比重新起动发动机所需的燃料要多。

122、”有专家测试启动一次相当于20秒怠速所用油量，所以要等一分钟以上时，应当熄火。

123、　　5、起步或换档后松刹车别全抬。

124、你会发现各种原因会造成挂错了档的情况，哪怕是老司机也不能完全避免。

125、所以一开始要试探性地松一下，看方向对了再给油。

126、　　6、这些情况换档不用按档锁：ND、DN、RN、SD。

127、按了不仅损件还容易挂错。

128、　　7、方向不要打死，不要原地打轮。

129、这是大多都知道但新手容易犯的毛病。

130、除非不打死过不来可短暂一下，一般要打到头回一点，否则压力太高容易损坏助力泵。

131、　　8、昊锐60－80速度最省油，这是根据说明书油耗曲线图计算出来的。

132、不过大多数车都是如此。

133、　　9、汽油。

134、为保证性能，对于1.8T S I发动机和1.4T S I发动机。

135、推荐使用93号（R O N）或93号以上优质无铅汽油。

136、对于2.0T S I发动机,推荐使用95号（RON）或95号以上优质无铅汽油。

137、　　10、机油。

138、发动机使用粘度为SAE 5W-40的机油。

139、机油消耗量根据您的驾驶方法以及您的车辆运行状况可以达到1.0L/1000k m。

140、　　1制动液必须每两年更换一次。

141、冷却液也是。

142、　　12、决不可用束射喷嘴清洗轮胎！即使喷射距离较大、喷射时间极短也会造成损伤。

143、特别是雷达探头。

144、而事实上我们很多时候都是这么冲车的。

145、　　13、冬季轮胎充气压力比夏季轮胎高0.2×105 Pa。

146、　　14、建议新车在使用6个月以后才能打蜡。

147、动力1.8T的动力钢钢地。

148、动力方面昊锐很给力，随叫随到绵绵不绝，在路上基本可以实现想超谁超谁。

149、我认为1.8T的动力对于普通用车者来说是处于绝对够用略过一些的级别上，即便是坐满5人，装满后背箱、开空调，也不会觉得动力跟不上，仍能体验到推背感的冲劲儿。

150、涡轮1500转介入，介入时没有明显的感觉。

151、有人担心T机起步肉，那我现在告诉你，找不到一丁点儿肉的味道。

152、涡轮介入的程度也是线性增长的，换句话说，你察觉不到涡轮的存在，只知道动力很足。

153、超高速度上得慢。

154、1.8T 的扭矩很大是250，但最大功率毕竟只有118，动力储备并不富裕。

155、这就使得160以下时，速度提升很轻松，上180就有点儿迟缓，180以上油门快要探底，200以上如箭弩之末比较吃力。

156、我最高开到过205。

157、T机的动力换算。

158、涡轮增压与自然吸气发动机之间的动力性到底如何对应，有多种不同的说法，我看到一篇文章中讲，从动力性来说涡轮增压与自然吸气是1.5倍的关系，1.6T与2.4相当。

159、照此换算1.4T相当于2.1，1.8T相当于2.7，2.0T相当于3.0。

160、基本是符合的。

161、1.4T相当于2.1与广大车主的感受吻合，1.8T能相当于2.7吗，似乎高了，实际感受是要比2.4的力道足。

162、2、稳定性几个长途高速跑下来，我乐了，直夸，这车真好！昊锐底盘很扎实，非常适合跑高速，高速表现很稳。

163、方向稳，不抖；车身稳，不飘。

164、160的速度过大车没有丝毫飘的感觉，让驾驶者心中踏实非常有信心。

165、速度180也感觉不到飘。

166、但在侧向横风较大时，如果速度超过150，你能体会到风的力量，有种要被刮走的感觉，但并不担心，咱心中有底儿。

167、3、实用性昊锐非常适合家用。

168、后排空间大，坐过的是人见人夸，极大提升了舒适度。

169、后背箱大，回个家东西再多也不发愁。

170、掀背式开启好用，取大点儿的东西那叫个方便。

171、综合动力、底盘、变速箱、安全性、空间等等各方面，说昊锐是一款实用的车，非常恰当。

172、4、精算油耗油耗走高的原因。

173、从磨合、首保、二保三个阶段的情况看，油耗有走高的趋势，坛中同学也有这种感觉。

174、现在想想还是磨合时候油耗最低。

175、油耗这东西取决的因素太多，磨合期速度一般60－90的多，这恰好是最省油的速度区间，空载时候多，当然省油。

176、另外，刚保养完非常省油，到后期要费。

177、总的来说昊锐很省油。

178、前个春节往返800多公里，大部分高速，去程平均油耗9.5,回程8.0,总耗9.0。

179、高了，太高了。

180、分析下原因可能是：临近二保；2、冬季行车；3、载重，多了一个180斤的大胖子，后背箱太重了，特别是去的时候；4、速度太高，回来基本上是120、130，去的时候大部分在140－180的速度上跑，来回总平均速度2是78，速度过高费油。

181、二保刚做完，油耗数据立马下来了，城市道路跑，表2均耗在8.5-8.8之间。

182、当时照的照片现在找不着了。

183、车报油耗确实不准，大约偏低0.4个油。

184、有心记了一段儿时间加油情况如下，97号油。

185、现在是二保后三个月，又跑了3000多公里，以下是最近1217公里的平均油耗。

186、最近一个月天热经常开空调了这是最近2950公里的加油记录，实际平均9.0，3月份刚做完二保后非常省油。

187、油耗不高 涡轮增压技术成熟、动力充沛1。

188、8T 2。

189、0T、舒适度、操控度、安全均不错、保养费用有点高、质量有保证，但还是有小的电子故障我买的是1.4T 的，动力在城市开绝对没有问题，只要肯给油，它就很给力。

190、油耗在7、8个左右。

191、满意车子空间很大，特别是后排，堪称奢侈至于质量，大毛病没有，但还有一些小毛病，让人心烦。

192、总的来说，物有所值昊锐不错，空间大，很舒适，动力强劲。

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