玛莎拉蒂可以通过上市追随法拉利和保时捷

据《欧洲汽车新闻》报道，Stellantis首席财务官理查德·帕尔默(RichardPalmer)建议玛莎拉蒂(Maserati)如果证明有利可图且可持续发展，可能会成为一个独立品牌。虽然尚未做出官方决定，但玛莎拉蒂将是最新一家在证券交易所上市的高端汽车制造商。

法拉利于2015年离开其当时的母公司菲亚特，很快2018年上市的阿斯顿马丁也加入其中。最新加入竞争的品牌是最近在法兰克福证券交易所上市的保时捷。尽管这些公司都朝着同一个方向发展，但有些公司在熄灯方面遇到了麻烦。

阿斯顿马丁和Polestar——也已上市——一直在努力效仿法拉利甚至保时捷的成功。如果上市，玛莎拉蒂这个财务状况不佳的品牌会成功吗?

现在说还为时过早，但这些数字讲述了一个有趣的故事。在Stellantis的呵护下，这个品牌越来越强大。自跨国汽车公司成立以来，玛莎拉蒂销量在2021年飙升至24,300辆，同比增长41%。

利润也有所好转，收入增长了47%，超过20亿欧元(按当前汇率计算略低于20亿美元)。由于MC20超级跑车的推出，2020年令人沮丧的9100万欧元运营亏损在一年后转为调整后的1.03亿欧元运营利润。

看起来该公司仍处于火热状态，第三季度的收入与去年同期相比增长了23%。这要归功于新推出的Grecale，Palmer说。这款高级SUV是该品牌有史以来最容易获得的产品，应该会让玛莎拉蒂的消费者触手可及。

2023玛莎拉蒂Grecale前视图玛莎拉蒂

2023玛莎拉蒂Grecale驾驶后视图玛莎拉蒂

2023玛莎拉蒂Grecale前视角玛莎拉蒂

2023玛莎拉蒂Grecale方向盘设计玛莎拉蒂

那么我们什么时候可以期待玛莎拉蒂上市呢?这不会很快发生，因为这家总部位于摩德纳的品牌希望在未来几年转向电气化，并重新调整现有的阵容。

“我非常乐观和有信心，我们可以建立一个非常有趣的豪华汽车业务，并最终在某个时间点成为可以独立存在的资产。显然，它拥有非常强大的品牌，自己的网络，和一种非常独立的业务类型，即使我们在Stellantis内部运行它的方式也是如此，”首席财务官补充道。

电气化是玛莎拉蒂未来的重要组成部分。该公司已经展示了新的GranTurismo，它将配备传统的V6或电动动力系统。这款名为Folgore的车型将在未来几年内加入电动Grecale和MC20。

在其他地方，乏善可陈的Ghibli将被淘汰，没有计划更换令人印象深刻的产品。这预计将在2024年发生，并且标志性的V8发动机也将永久退役。有趣的是，Quattroporte将保留，但尺寸会缩小以填补这两个空白。

“计划是让Ghibli和Quattroporte合二为一。因此，Quattroporte将成为一款短轴距[车辆]-Ghibli大小，但称为Quattroporte，”玛莎拉蒂澳大利亚公司的格兰特巴林当时说。

预计GranTurismo的敞篷版本以及电动Levante继任者将首次亮相。

“发射频率是一个很大的焦点，”帕尔默说。“在过去，这一直是我们最大的问题，因为我们会推出一款车辆，并与下一款留出很大的差距。重要的是在阵容中保持足够的新奇价值并继续刷新它。”