宝马确保为试生产提供固态电动汽车电池组件供应

虽然三星已将2025年定为开始准备大规模生产固态电动汽车电池的一年，但宝马正试图从其他韩国公司采购零部件和设备，以自行生产。宝马固态EV电池中试线将位于德国法斯多夫，已获得1.7亿欧元的初期投资。

据当地媒体报道，宝马正在韩国寻找固态电动汽车电池生产设备供应商，因为这家德国汽车制造商正试图在这项有前途的电池技术的开发和应用中抢占先机。第一个使用固态电池(好吧，他们的制造商称它们为半固态电池)的车队最近才投入使用，这些电池组在变形和穿刺测试中表现出出色的耐力，以及比传统电池高得多的耐热能力电动汽车电池。

宝马希望尝试生产自己的固态电池组，就像丰田、福特、本田和其他公司宣传的那样。位于德国法斯多夫的电池制造能力中心的初始试验线已经获得了1.7亿欧元的初始投资，而宝马还有其他固态电池投资，例如与福特在SolidPower公司进行的1.3亿美元投资。.

宝马也在对冲与现代、SKOn等韩国公司的固态电池押注，甚至与三星SDI进行了会谈，但此次访问的重点是固态电解质正极组件和设备供应商，如CIS、HanaTechnology、EcoproBM或Inchems，报告业内人士。至于三星的固态电池开发工作，其两名知情官员声称：

对于全固态电池，我们计划在2023年生产原型样品，并在2025年开始投入量产……从去年开始，我们已经向各大车厂解释了全固态电池路线图，并已开始激进的促销活动。

全球最大的电动汽车电池制造商宁德时代同意三星的2025年固态电池发布评估，但仍对激进的固态电池生产声明持怀疑态度。它已将遥远的2030年视为配备此类电池的电动汽车真正开始在该行业中占据市场份额的时间框架。