2020款雪佛兰克尔维特在跑车下隐藏了一个利落的元素

C8 Corvette的程序工程经理带我们看了下中置发动机汽车的外观，并为关注汽车的人强调了体贴的触感。

2020年，雪佛兰科尔维特是一大堆工程爱好者。毕竟这是雪佛兰几十年来一直努力打造的跑车。

毫无疑问，团队使用了许多值得称赞的元素，但在克尔维特黄貂鱼底面的独家漫游中(如上图所示)，克尔维特的程序工程经理乔希霍尔德(Josh Holder)展示了一个漂亮的功能，那些打算将克尔维特黄貂鱼带出赛道的人会非常感激。

在霍尔德带领我们完成了克尔维特的一些装饰后，我们进入了车下。在马克2:08，我们对这个项目感到惊喜。克尔维特车队包括一个后制动管，其中当与弯管配对时，后制动转子可以有效地冷却。

克尔维特工程师在安装制动管后节省了一些时间。一旦车主将弯头安装在下控制臂上，车下流动的空气就会流过弯头，并将其导入之前安装的制动管中。因此，制动盘产生的热量要少得多，因为它们在赛道上工作最努力。

值得一提的是，中置发动机的克尔维特的底面有多平。正如霍尔德指出的那样，尽可能保持赛车的空气动力学性能是完全有意的。工程经理还指出了发动机底盘底部的一个非常方便的切口，用于发动机机油滤清器和放油塞。换机油当然不麻烦。还有机会看到固定碳纤维加强板的螺栓的可爱图案。用Holder的话说，这个区域封闭了汽车铝制结构的隧道部分，基本上充当了这一切的“主干”。