大众解释为什么Polo R热孵化不会发生 尽管有兴趣

大众R部门负责人解释了为什么在147 kW Polo GTI之上建造Polo R热舱门“不可行”。

大众R有限公司性能部门负责人Jost Capito在接受Car Throttle采访时表示，这家总部位于沃尔夫斯堡的公司生产的所有车型都没有达到全脂R级车的处理要求。

在接受英国媒体采访时，capito表示：“我们将推出一个我们认为有意义的R版本，但这并不意味着一切。”

“马球不起作用。当我们看到客户在这个范围内有什么，我们会感兴趣，但数量太少，成本太高，”他说。

此外，卡皮托认为Polo R很容易踩到体型更大的高尔夫R的脚趾。

“会离高尔夫[R]所在的区域很近，高尔夫的体量也大很多。从车的大小来看，高尔夫是R车的起点，”卡皮托解释道。

Capito进一步表示，帕萨特“也不会是首选”，并暗示这款车将接受R待遇。当然，大众最近推出了340千瓦的途锐R，而221千瓦的T-Roc R则在2019年初亮相。