大众ID Vizzion揭示电气概念暗示大众2021年新旗舰

大众汽车透露了其新电动豪华轿车的计划，这款车将被添加到其阵容中，以取代停产的辉腾，并将在2018年日内瓦车展上推出bold ID Vizzion概念车。

在德国沃尔夫斯堡总部的官员确认驾驶的车型中，第四款车型将预览其董事长Mathias Mathias Mueller批准的五款新ID量产车型。四驱ID Vizzion一直被认为是德国汽车制造商阵容中的领导者，其外形尺寸与豪华车相似，豪华的皮革内衬驾驶室，其总功率为225kW，电功率为665km，是即将推出的新车展厅版本的关键指标之一。

这款大型车计划于2021年在包括澳大利亚在内的全球主要市场销售，是大众2025年137亿美元电动汽车计划中不可或缺的一部分。它将加入ID掀背车、ID Crozz和ID Buzz的量产版本，以及尚未公开的七座SUV，以扩大电动车型的范围，旨在使大众成为电动汽车领域的领先企业。

暗示大众最新的使用类似于ID Crozz和ID Buzz的双电机传动系统的概念不仅仅是一个幻想，大众表示，其最新的概念反映了人们对未来电动豪华车型的想象。

“它将建立在其他ID模式上的特征设计元素转移到大型汽车上。公众可以通过智能利用空间来获得地位，这可以提供比传统内燃机豪华轿车更多的内部容纳空间。”大众品牌设计负责人克劳斯比肖夫(Klaus Bischoff)说。

在双重功能下，ID Vizzion还起到了演示level 5自动驾驶、自我学习的作用，基于全息内控和增强现实技术。大众表示正在研发中，预计2030年将用于旗下所有车型。

其高科技武器库包括激光雷达扫描仪、超声波传感器、雷达传感器和一系列正面、背面和侧面摄像头。大众对量产车未来愿景的另一个主要组成部分是人工智能系统，它超越了当今驾驶辅助系统基于模型的编程，并有望在未来五年内通过提供完整的功能来提供系统机器学习能力的独立决策过程，使其可以在没有人类干预的情况下独家驾驶。

大众表示，到2025年，4级和5级自动驾驶功能将成为现实，这表明完全免提驾驶的速度将比目前预期的更快。

虽然大众计划在下一个十年结束前将全自动驾驶功能引入其量产车型，但在日内瓦展出的新概念车没有方向盘，而是被描述为一个带轮子的休息室。新车计划采用与其他第一代ID车型类似的更常规的控制布局发布。

比肖夫说，“我们打算用方向盘启动汽车，尽管我们已经在考虑下一步——这是一项完全自主的功能，方向盘将变得多余。”

由ID Vizzion支持的大小大众声称，它预览一个新的顶级模型。与2016年停产的远距超顶轿车长辉腾相比，长5163mm，宽1947mm，高1506mm，短16mm，宽39mm，高56mm。

大型豪华汽车的基础是大众的MEB(模块化电气系统-模块化电气架构)平台。它是根据ID Vizzion的要求量身定制的，轴距为3100mm，比ID Buzz短了199mm。

最新的ID概念由两个独立的电机驱动，一个75kW安装在前面，另一个150kW安装在后面。大众表示，它们来自内部生产的一系列模块化电动机，将为整个id系列提供动力。他们为Vizzion提供了225千瓦的整体系统输出。驱动器直接连接到每个车轴，然后连接到四个车轮。

虽然没有公布重量数据，但大众汽车进行的电脑模拟显示，0-100km/h的时间为6.3秒，可以与涡轮增压2.0升四缸汽油发动机驱动的帕萨特相媲美。这家德国汽车制造商还提供理论最高速度，据说是180公里/小时。

用于运行电机的能量储存在一个111kWh的大型锂离子电池中，它安装在一个扁平的地板结构中，以保持大型豪华车的重心较低，其重量分布从前到后接近503，336，050的完美比例。总的来说，它的续航里程可以达到665公里，比今天的eGolf多365公里，后者配备了152千瓦的电机和48千瓦时的锂离子电池。