布加迪要做第二款车型 可能是SUV

史帝文温科尔曼有在一个新的方向开发奢侈品牌的记录——兰博基尼乌尔斯是他的创意——但他也能很快完成工作。

他今年1月才开始担任布加迪的首席执行官，但仅仅8个月后就在圆石滩正式推出了限量40人的Divo。现在的问题是：接下来会发生什么？

Budi之前在四门快背上做了大量的工作。这个概念早在2009年就被Gabilier concept预演过，经过漫长的怀孕，据报道绿光是Winkelmann的前任Wolfgang Durheimer生产的。

尽管温克尔曼承认他仍然希望扩大布加迪家族，但他也放弃了广泛流传的建议，即任何第二款车型都不太可能是轿车或后备箱。

上周我们在加州接受采访时，他告诉CarAdvice:“对我来说，这个品牌已经准备好生产不止一种车型了。”。“但我们必须看看能否找到(投资)，这是我们仍在等待的事情。因为(大众)集团在无人驾驶和电动汽车等项目上投入了大量资金。”

到目前为止，这很明显，但接下来就变得更有趣了：

温克尔曼说，“显然，如果我们做一些不同于超级跑车的事情，做一些不同于启龙的事情，仅仅爱上一种类型的汽车是不够的。”

“我们在每种风格和地区需求方面都会有很大不同。看什么价格涨跌，价格。我们不会把钱投到正在消失的东西上。”

温克尔曼自上任以来一直在阅读布加迪的历史，并承认秉承1927年皇家风格的汽车“非常可靠，我知道很多人会喜欢它们”。然而，四款豪华四门车在全球的销量下降以及对SUV日益增长的需求将使超级SUV成为最终选择的可能性更大。

无论是什么，如果发生这种情况，温克尔曼说，无论是哪种布加迪，任何布加迪都必须能够提供最终的性能水平。

温克尔曼为兰博基尼工作了11年，他说他不想离开这份工作。温克尔曼在成为布加迪之前，曾担任过两年奥迪体育的负责人。这与他上次的表现形成了巨大的反差：奥迪每年生产数千辆R8和RS车型，而布加迪在2017年仅生产了70辆汽车。然而，温克尔曼似乎对自己的新角色很满意。

他说：“奥迪运动很有趣，但对我来说，布加迪是另一个改变品牌的机会。在你的生活中拥有兰博、奥迪Sport和现在的布加迪的体验是不可思议的，因为它远远优于公司内外的任何人，你所做的一切都必须超出你所打交道的人的期望。是的，我喜欢。”