丰田普锐斯二氧化碳新数据将其推向拥堵费豁免区

更新后的丰田普锐斯新的二氧化碳排放数字将汽车推出了伦敦的拥堵费豁免区，该区规定免费汽车产生的平均二氧化碳排放量必须低于平均75g/km才能进入该区。

伦敦交通运输部(TfL)发言人证实，不会对现有汽车重新评估AUTOCAR。而按照欧洲最新的排放标准，已经被列入产生78g/km CO2的测试过程的普锐斯，即使以最新的形式，也将继续可以免费进入首都的拥堵收费区。

调整后的数字是NEDC检验变化的结果。欧洲监管机构现在正在使用这种改进的流程，该流程采用了《全球轻型车辆统一测试程序》 (WLTP)的部分内容，将于明年全面生效。

解释了新的WLTP和RDE燃油经济性和排放测试。

这是一个更艰巨的考验。因此，对于15英寸车轮上最高效的车型，普锐斯系列的官方二氧化碳排放量达到了78g/km，增加了5g/km。配备17英寸车轮的车型的二氧化碳排放量现在从76克/公里增加到82克/公里。

除了新的二氧化碳排放数据，普锐斯还有一个升级的规格表，其中包括作为标准配置和微小视觉变化的具有安全感的驾驶辅助技术。

由于新的排放测试，宝马M3 F80将于8月停产。

更大的普锐斯也受到了2018年排放测试变化的影响，它得到了与标准普锐斯相同的升级。现在，它的平均二氧化碳排放量从96克/公里增加到了106克/公里。由于WLTP的挑战，Excel Plus模型已经停产。

完整的普锐斯系列，其最高效的变体长期以来一直是私人租赁司机的最爱，将在2019年的整个WLTP周期中进行测试。此时，最高效车辆的排放预计将超过90g/km。发生。

该车正在等待TfL确认普锐斯和其他类似车型在此之后是否将继续保留其拥堵费豁免。

这种WLTP的变化也影响了大众GTI的最大二氧化碳排放量，最近从110g/km增加到127-129g/km。平均而言，与之前的NEDC计划相比，该测试估计会增加约15%的车辆排放。