何肖鹏为什么从肖鹏G3 2020道歉？

7月12日，何肖鹏发布小鹏G3 2020型号“续航能力增加了，价格却降低了”的道歉信，称将尽可能补偿G3 2019型号车主：

即日起，三年内在Xpeng汽车购买任一款新车型，在当期拟购新车所有促销政策权益的基础上，再额外享受1万元专属补贴。

即日起，三年内在Xpeng汽车购买任一款新车型，在当期拟购新车所有促销政策权益的基础上，再额外享受1万元专属补贴。

前两天，Xpeng Motors刚刚宣布了2020款小鹏G3的上市。新G3将配备不同容量的电池组，分为G3 520和G3 400两个系列，共6款。国家补贴后统一售价14.38-19.68万元。

消息一经公布，大家都发现了一个奇怪的现象：新款G3续驶里程增加了，价格却比老款低了。尤其是G3 400的价格普遍低于老款，只有G3 520的价格略有上涨。这引来了熟客的强烈不满，直呼“老车主不如狗”。

在一封题为“小鹏小白鼠”的维权信中，Eurocar看到，小鹏G3首批车主的愤慨主要集中在三点：

1.5月25日，官方在公开场合宣布，短期内没有新车发布计划，销售人员正在宣传6月25日的退款政策。7月10日新车上市，部分车主还在挑G3 2019款，新车一提就被淘汰。消费者认为小鹏存在恶意欺诈。

2.大部分第一辆车的车主都是终身保障的。按照企业的生产规律，必须有一定的数量才能保证配件的正常供应。但是新车交付三个月后直接更换。后续配件从哪里来？配件用完之后，如何实现终身保修？

3.老用户提出的建议全部在新车上改进，老用户成为初创团队的演示“小白鼠”。

1.5月25日，官方在公开场合宣布，短期内没有新车发布计划，销售人员正在宣传6月25日的退款政策。7月10日新车上市，部分车主还在挑G3 2019款，新车一提就被淘汰。消费者认为小鹏存在恶意欺诈。

2.大部分第一辆车的车主都是终身保障的。按照企业的生产规律，必须有一定的数量才能保证配件的正常供应。但是新车交付三个月后直接更换。后续配件从哪里来？配件用完之后，如何实现终身保修？

3.老用户提出的建议全部在新车上改进，老用户成为初创团队的演示“小白鼠”。

通常，当传统的4S商店即将更换新车时，上一代汽车会实施降价处理。即使用户购买了库存车，也没有太多意见。但Xpeng Motors在老用户不知情的情况下突然被告知更换旧车，甚至是新车上市的时候，上一代车主也不便宜，于是用户的怨气爆发了。

对于上述问题，何在道歉信中并未说明，只是详细解释了新版G3的定价逻辑，认为部分网友将小鹏G3 2019年的高配置(且不含优惠)与G3 2020年的低配置进行对比，存在歧义，误导了消费者。

在何的道歉信中，他强调，Xpeng Motors仍然是一家创业公司，由于技术、安全、监管等原因，没有办法直接更换电池来提高续航能力。目前舆论持续发酵，被伤害的老客户怒不可遏。显然，Xpeng汽车很难平息民怨。

Xpeng汽车董事长兼CEO何曾对亿欧汽车表示，随着Xpeng汽车在生产、交付、售后服务等方面的系统能力不断提升，其成本控制也在同步优化。2019年是Xpeng Motors的一年

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