阿斯顿马丁在上海车展推出首款全电动汽车

阿斯顿马丁在上海车展上推出了首款全电动汽车车型——Rapide E，限量生产155辆四门汽车。

新款Rapide E配备了双电动机，可产生450千瓦(612马力)和950牛米的扭矩。它将在阿斯顿马丁位于威尔士的新斯塔汉工厂生产，并与全球电力系统领导者之一的威廉姆斯先进工程公司合作开发。65千瓦时的电池为驱动后轮的两个电机供电。电池组位于发动机、变速箱和油箱通常所在的空间。

根据阿斯顿马丁的新闻稿，该范围被称为“超过200英里”，考虑到规格，它可能看起来只比里程碑略高。这个数字是基于WLTP测试得出的，我们发现它相当准确，是驱动程序的真实目标数。

考虑到捷豹的I-Pace和奥迪的e-tron分别有90千瓦时和95千瓦时的电池，以及不到300英里和240英里的续航里程，200英里的报价看起来真的很乐观。

但是Rapide E比e-tron重400公斤左右，重量和I-Pace差不多，所以215英里左右的航程代表了比较基础上的公平计算，符合阿斯顿马丁的说法。

确认充电规格。800V系统将允许驾驶员高速充电，100 kW快，大约35-40分钟就可以充满Rapide E。阿斯顿马丁报出了每分钟310英里的价格，还引用了“短至3小时”的快充时间，从中我们可以确认将安装22 kW车载交流充电器。

性能数据通常是阿斯顿马丁，0到60小时的跑速不到4.0秒，完成50-70英里/小时的比赛只需要1.5秒。总部位于Gaydon的公司承诺，性能将是可重复的，并始终如一地提供-在特斯拉的荒谬模式中进行一点挖掘-能够驱动整个纽伯格森林圈，而不会降低电池或电机的性能。

阿斯顿马丁Rapide E充电

老化的Rapide汽车的空气动力学性能已经过调整，以减少约8%的阻力。格栅后面有可移动的挡板，地板很光滑。新车轮有助于满足这些要求。

在Rapide E亮相上海之前，集团总裁兼首席执行官安迪帕尔默博士(Dr. Andy Palmer)表示：“Rapide E的推出将是阿斯顿马丁的一个重要时刻。作为我们的第一款全电动量产车，这是真正具有历史意义的一步。这标志着阿斯顿马丁已经准备好迎接环保和可持续未来的巨大挑战。

“作为一个车企，我们不能被动地允许未来向我们走来；我们必须积极追求它。只有这样做，我们才能学习和准备，但我们也保留了我们作为司机和汽车爱好者喜欢的东西。这就是为什么在采用电动汽车技术时，我们不应该放弃阿斯顿马丁特有的品质，这对我如此重要。我相信rapide体现了这种愿望，并为一个非常令人兴奋的未来铺平了道路。”

申请时即可获得定价，Rapide E的订单现已开放。