丰田凯美瑞和本田雅阁之战 谁会是最后中级车市场的赢家？

丰田凯美瑞和本田雅阁的竞争是一个由来已久的话题。丰田凯美瑞和本田雅阁谁更厉害？相信这个问题是很多吃瓜群众非常想知道的。今天就来说说丰田凯美瑞和本田雅阁谁更厉害。

无论在国内还是国外，凯美瑞和雅阁一直都是不可多得的对手。现在，他们的混合动力版本正面交锋。谁会是最终的王者？第八代凯美瑞和第十代雅阁都采用了运动化、年轻化的产品策略，与之前的产品不同，在设计上有很大的突破。

外观方面，尤其是凯美瑞，设计特别大胆前卫，与上一代产品形成了极大的反差。你可以看到其巨大的倒梯形前进气格栅改变了老款凯美瑞沉稳的设计传承，赢得了年轻人的青睐，开启了一种全新的设计语言，也可以看出丰田在求变求新。

相比凯美瑞，雅阁的外观比较沉稳，中年油腻男的专属宝座，个性的前脸，更小的网状格栅，前脸细长的镀铬装饰条，看起来有点傲娇。雅阁和凯美瑞的设计谁更好看是见仁见智的事情。

曾几何时，汽车界有句话：“世界上只有两种混动系统，一种是丰田混动，一种是其他混动”，但这是以前的说法，现在本田也发布了自己的混动系统。本田的混动技术绕过了思路，自己开发了一套FUNTECHYBRID技术，在雅阁车型上使用了i-MMD混动系统。

丰田混动和雅阁混动最大的区别就是驾驶方式的不同。凯美瑞混动多数情况下是油电同时驱动，以汽油为主。大多数情况下，雅阁都是电力驱动的。汽油机只起辅助作用。只有当车速超过80 km/h时，发动机才会介入。雅阁更像是一辆低速行驶的电动车。

内饰设计方面，凯美瑞也有点意思，再次使用蛮力，采用全新的Y型中控布局，有点雷克萨斯的设计风格，不好意思说是抄袭。毕竟设计没有国界，再加上全新的8英寸彩色中控大屏和10英寸HUD抬头显示系统，整个内饰焕然一新。

雅阁的内饰比较传统。8寸中控大屏悬浮在空调出风口上方。据说这是人体工程学的最佳位置。它的大屏幕也是彩色或者高清的，可以在普通和运动模式之间来回切换，很有科技感。最大的亮点是第二个座椅扶手上的“后排中控系统”，可以调节空调、遮阳帘、音响等。而且是相当上档次的。

两车的动力系统也有差距。凯美瑞的声功率会更高。配合2.5升发动机、先进的TNGA架构和全新的THSI混动系统，体积将进一步缩小，效率将进一步提升。世界上最高的效率是41%。凯美瑞匹配E-CVT的无级变速器，前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架，凯美瑞混动悬架调教得到了继承。

相对来说，雅阁的发动机并没有大的升级，但是在电机上是有优势的。电机功率145 kW，扭矩315 Nm，远高于凯美瑞的电机功率。考虑到两车的综合功率，凯美瑞混动160 kW，雅阁混动158 kW，似乎差别不大。不过加速的时候还是有区别的。凯美瑞发动机的介入非常温柔连贯，这种默契。雅阁延续了起步的节奏，中段加速强劲，更有电动车味道。

从上面我们可以知道，混动凯美瑞和雅阁的性能各有特点。外观变得年轻有朝气的凯美瑞，依然难掩骨子里的沉稳。标榜运动的新一代雅阁，也是后排顾家的暖男。在竞争最激烈的中级车市场，哪款车更受中国消费者欢迎？让时间来证明吧！(本文转自百家：汽车大师)