Gemballa Porsche Carrera GT完成了1000多个小时

你以为13年前停产的车对调谐器已经不感兴趣了，但卡雷拉GT可不是一般的车。保时捷已经生产了1270辆自然吸气杰作，最后一辆于2006年5月在德国莱比锡下线。多年后，918 Spyder前代的车主仍然会将汽车交给售后专家进行升级。有人称之为最后的模拟超跑。

Gema因安装其著名的Mirage GT套件来维修V10机器而闻名，我们实际上在美好的“WorldCarFans”日期间审查了该套件。2019年，升级套件依然一如既往的重要，德国调音师依然把保时捷内部已知的改装版当做980。

最新的项目就是这个美丽的例子。经过1000多个小时的工作，它最近被移交给了它的合法所有者。Gema没有详细介绍这个项目，只是说它现在提供了碳纤维、皮革和Alcantara的“梦想组合”。虽然没有提到，但最重要的升级还是在发动机舱。5.7升发动机经过改装，可以提供661马力或58马力的标准型号。扭矩也会受到从435磅英尺(590牛顿米)到465磅英尺(630牛顿米)的冲击。

功率增益可能不那么令人印象深刻，但让我们记住，我们是在处理缺乏强制感应的发动机。Gemballa在安装了定制的进气口、新的不锈钢排气系统和催化转化器后获得了额外的动力。他们还重新设计了保时捷出色的高速V10发动机的ECU。

随着更新的到位，Gemballa的Carrera GT从静止状态运行到62英里/小时(100公里/小时)，仅比车辆快3.7秒或0.2秒。最高时速超过208英里/小时(335公里/小时)或略高于保时捷报道的205英里/小时(330公里/小时)——对于2003年推出的超跑来说还不算太差吧？

内饰也进行了一些改变，车主决定用Alcantara面料使用几乎所有可见的表面。还有大量的碳纤维，以及对比色的黄色针脚和改进的转速表，与中控台上的换挡模式共享同一个充满活力的色调。黄色配件的外部有一个相应的制动卡钳，以相同的阴影结束，很像“幻影GT”的字样，大灯和引擎盖。

毫无疑问，最明显的变化体现在更具侵略性的车身套件上，包括一个巨大的固定尾翼，取代了标准的可伸缩扰流板。其他值得一提的修改包括前扰流唇、车顶铲、坚固的侧裙和四轮排气管，进一步表明这不是你的“普通”Carrera GT。

对这款传奇且相对罕见的汽车进行如此多的改动可能会对其价值产生负面影响，但Carrera GT的车主可能不打算很快卖掉它。

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