TNGA架构第12代卡罗拉将于8月上�

从第八代凯美瑞到丰田旗舰亚洲龙再到新一代雷凌，丰田TNGA架构的优势逐渐被市场验证。今天，诞生于TNGA架构的第12代卡罗拉将于8月上市。

那么，这款车被丰田称为“最好的一代卡罗拉”，又将以怎样的实力在越来越火热的紧凑型车市场竞争呢？丰田在日前的新一代卡罗拉媒体沟通会上对这款车进行了详细深入的解读。

用TNGA变身“硬核”

TNGA是丰田的生产体系，优点是从优化单个零件变成整合整体。TNGA是一个全面优化的概念，包括汽车研发、设计、生产、采购等整个汽车产业链的全面升级和优化。众所周知，丰田TNGA架构基于两大支柱：一是核电，即强化核心以大幅提升车辆性能；二是强调个性，提升每款车型的独特性，突出其吸引力。TNGA架构的诞生可以说是丰田生产理念的改变。它打破了以往的思维框架，重新审视了“造好车”的概念。TNGA“造好车”的理念在全新卡罗拉身上得到了完美的呈现。

在外观上，新卡罗拉不同于静态的家用车，也比现款更加动感前卫。它采用了低重心设计，极具穿透力的腰线，富有立体感的线条，从侧面看有一种向前的感觉，符合年轻用户对产品活力与动感的需求特点，能够通过感官激活驾驶欲望。在同级别产品中，新卡罗拉也是最运动的车型之一。在安全性方面，新卡罗拉是一款武装到牙齿的家用车。全系标配最新的丰田智行安全系统TSSII，达到了自动驾驶的Level2，在同级别车型中并不多见。采用TNGA全新GOA车身，GOA是丰田根据世界多国安全标准，结合众多实际交通案例，经过反复碰撞测试研发的被动安全技术。

驾驶操控方面，TNGA降低了新卡罗拉的重心，电池移至后座下方，带来了稳定的驾驶质感。全新卡罗拉后悬挂由现在的扭力梁悬挂升级为全独立悬挂设计。前悬架的偏心承压与主销重叠，使转向更加准确，增加了偏心承压的耐久性，驾驶更加平稳舒适。动力方面，全新卡罗拉燃油版搭载1.2T直喷涡轮增压发动机，得益于小惯性涡轮设计和缸内直喷燃油，发动机可在1500-4000rpm范围内持续输出峰值扭矩。此外，小巧轻便的镍氢混合电池进一步提高了充电性能。

测试竞争的“头部优势”

除了丰田强大的品牌号召力之外，卡罗拉的畅销产品在经济性和可靠性方面也一直有口皆碑。随着今年一汽丰田亚洲龙的正式上市和热销，证明了消费者对丰田全新TNGA平台的充分认可。但在当前密集的家用车战场，新一代卡罗拉仍需谨慎。

除了常年占据销量榜前列的上汽大众朗逸和上汽通用别克英朗，这个细分市场今年也迎来了不少重磅换代车型和具有黑马气质的新面孔。比如一汽-大众速腾和东风大岳起亚K3，在刚刚过去的6月都取得了不错的成绩，前者6月销量为2.56万辆，环比5月增长103.6%，后者也实现了11259辆的月销量。换代后的第一个月，东风大岳起亚尝到了久违的“万人俱乐部”的滋味。此外，今年3月上市的上汽通用雪佛兰科鲁兹成为了目前为止紧凑型家用车市场最大的黑马。全系“三缸”科鲁兹自上市以来销量一直稳定在1万辆以上，5月销量达到21439辆。此外，全新广汽丰田雷凌的姊妹车型全新