宝马设计老板为更新的7系整容巨大格栅辩护

通用汽车将在得克萨斯州阿灵顿组装厂投资2000万美元，支持雪佛兰Tahoe、Suburban、GMC Yukon、凯迪拉克Escalade等新一代车身SUV的生产。这笔钱将用于升级工厂的输送机，这项工作将于明年完成。

间谍镜头显示了下一代塔霍和凯雷德(画廊以上)正在开发。据介绍，新车型采用T1XX车身框架平台。这些照片显示，这些SUV保持了一个又大又方的造型，但皮下的变化更多。例如，Tahoe获得了独立后悬架，Escalade据说提供了巨大的信息娱乐屏幕，可能高达16英寸。凯蒂也可能会得到超级巡航手动巡航控制系统。

传闻现有的5.3升和6.2升V8发动机仍可用于新款SUV。然而，较小的轧机可能会得到10速自动变速器。寻找凯迪拉克新款4.2升Blackwing双涡轮增压V8发动机的凯雷德。也有传言称，其中一些车型最终可以与混合动力汽车相结合。

目前的信息表明，这些大型SUV将于2021年上市。据说凯迪拉克的首次亮相应该是在2020年中期。其余的应该很快就会推出。

在通用汽车宣布将投资1.5亿美元在弗林特卡车组装厂，以增加2020年宝马7系雪佛兰Silverado和GMC Sierra重型皮卡的产量后，“巨大的进气格栅是令人耳目一新的汽车中最两极分化的方面，首席设计师阿德里安范胡东知道这一点。事实上，他看到了批评的来临，但他必须坚持更新模型外观的内部目标。

“我们得到的简报是为了确保人们理解(系列7和系列5之间的区别)并关注它，”范霍伊东克告诉《汽车报》。他还表示，有人批评pre-refresh 7系列看起来太像上一代机型。

“7号，我知道人们会感到震惊。我注意到了批评。我觉得某种程度上是不可避免的。我的目标是做一些每个人都喜欢但并不总是可能的事情，”范霍伊东克告诉《汽车》杂志。

范霍伊东克认为反对是一个国际品味的问题。在他看来，欧洲人通常不太喜欢炫耀。这些人是最不喜欢新造型的。与此同时，中国人对更新后的外观反应良好。

如果你想在你的新7系引擎盖下使用V12，那么大鼻子车型可能是最后一个获得机会的机会了。宝马相当清楚，由于世界上更严格的排放法规，6.6升双涡轮增压V12发动机的功率为592马力(441千瓦)，在当前一代7er之后没有未来。传言称，同样的方法也可能迫使该公司放弃V8发动机。目前传闻下一代版本将采用直列六缸发动机，配以电动辅助，以弥补排量低、缸数少的问题。之后，阿灵顿组装厂的改进火热进行。这项工作应该在2020年上半年完成。

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