丰田汉兰达2020年将长出一点更高效的混动车

在纽约国际车展上，它是一款著名的高端车型，但2019版的明星之一是一款经过重新设计的，非常主流的2020款丰田汉兰达三排SUV。

汉兰达是基于汽车的三排跨界车的先驱，但这一类别已经发展成为一种大型的，极具竞争力的家庭面包车，是小型面包车更时尚的替代品。全新汉兰达针对的是传统竞争对手，比如本田pilots和日产探路者，但也有新一波竞争对手，包括斯巴鲁Ascent、大众Atlas、现代Palisade和奇亚特Ryder。

2020款汉兰达更大一点，更时尚，技术更精通——是的，Android Auto将出现在这款丰田车上，你可以得到顶部装饰的12.3英寸触摸屏。汉兰达还通过改进的气电混动版和大幅提升的燃油效率，让自己在竞争中脱颖而出。

2020款车型将分为五个装饰级别，并在乐、Limited和Platinum下增加了一个新的基本L车型。除了L以外的所有车型都提供混合动力系统。前面的LE Plus和SE装饰层消失。l面向高级购物者，包括几乎所有丰田的安全和驾驶辅助包，18英寸合金轮毂，可调电动驾驶座椅，三区气候控制，LED灯和8英寸触摸屏。

更强壮的脸，更大的肩膀

一个新的，更强大的黑色格栅集中在更雕刻和更干净的前端。沿着侧面，更清晰的人物线条扫入视觉上更强的后肩。车尾采用了更纤薄更有棱角的尾灯设计。

2020款汉兰达也将转向丰田更强大的全球平台版本。这个铭牌在历史上是市场上较小的三排SUV之一，与其他竞争对手相比，它排名第三。丰田表示，第四代2020汉兰达的长度增加了约2.4英寸，但汽车制造商没有说明新的轴距。它还表示，第二排获得了1.2英寸的额外滑动范围。

新的内饰和技术。

新的内饰设计和仪表板得到了升级，触摸表面更加柔软，并采用了对比色缝线。l和LE装饰层可容纳8人，配第二排座椅；XLE和有限公司获得了第二排的队长和七号座位，虽然第二排的长椅是可选的；顶级白金仅适用于船长椅。座椅由L和LE布料制成，XLE由Softex人造革制成，限量版和铂金版由穿孔皮革制成。丰田表示，新的平台和新的隔音设备也让车厢变得安静。

除了更好的装修，内饰也进行了技术改造。8英寸触摸屏是标配，但Platinum增加了新的12.3英寸显示屏。苹果Carplay和亚马逊Alexa兼容是标准配置，安卓Auto也是标准配置——这是丰田车型中日益增长的终极特性。标准配置还包括卫星广播功能和Wi-Fi热点。提供无线电话充电、环境LED照明和高品质JBL立体声。

第三排后面的货舱空间增长至16.1立方英尺，与2019年相比增加了约2立方英尺。但是折叠座椅后面，第一排，第二排的货量比即将卸任的汉兰达要少，至少纸面上是这样的。

熟悉V-6或新的混合动力系统

去年，备受推崇的3.5升V-6(295马力，263磅-英尺扭矩)用于燃气汽车，与八速自动变速器配合使用。停止系统是标准配置。上一代基本款提供的四缸汽油动力总成已经停产。带选装拖车袋的V-6的牵引能力为5000磅，与之前保持不变。

前轮驱动是V-6的标准配置。l、LE和XLE装饰级别提供全轮系统，可为后轮提供高达50%的扭矩。和有限的铂装饰水平可以提供一个更复杂的扭矩矢量AWD，也可以预见分开后轮之间的扭矩，以帮助处理。还具有泥沙、岩土、下坡辅助的驱动模式。

汉兰达混合动力现在使用2.5升四缸汽油发动机。为2019年基于V-6的混动系统提供240马力的综合系统动力，低于306马力的净功率。但丰田估计，它将提供每加仑34英里的综合EPA评级，比2019年混合动力汽车每加仑28或29英里的EPA评级高出约17%。

第一次在汉兰达实现混动版，现在还会提供前轮驱动和全轮驱动。后者使用独立的后轮电动马达，可以在没有机械连接的情况下独立运行。

混合动力系统提供普通、生态和运动驾驶模式，以及EV模式。

短途低速电驱动。它还分析驾驶员的习惯以及道路和交通状况，以优化效率。电池组位于后座下方，丰田声称不会切入货舱或乘客舱。

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