Moto Guzzi Galletto概念车为标志性滑板车注入活力

通过比亚乔贝弗利和Vespa Elettrica X，你会得到一个神奇的公鸡！

当大多数人想到滑板车时，他们会想到小轮子。如果你只是在保养得当的柏油路上行驶，那么你可能不会想太多。但是，如果要穿越山崎地形的地形，这些微小的轮子可能会成为很大的障碍。考虑到这种情况，Moto Guzzi在1950年发布了第一款Galletto。这款流行于踏板车和摩托车之间的交叉车型有17英寸的车轮，实用的座椅高度，以及预装的备胎和轮胎，它们整齐地塞在车内的前叉后面。它一直持续到1966年，在16年的使用寿命中售出了77000多台。

听起来像是现代转型的完美秘诀，对吧？工业设计师Samuele Dell'Oro就是这么想的。还有比这款标志性Guzzi 70岁生日更好的时机吗？不出所料，戴尔奥罗重新设计了配有马达的现代Galletto。他在距离曼德罗德尔拉里奥仅几公里的地方长大，并告诉Vai Elettrico，这意味着他在Moto Guzzi的迷恋下长大。以他对摩托车的热爱，一切都融为一体，为这个概念设计提供了资料。

这是混合动力车，不仅仅是电动滑板车。戴尔奥罗的设计实际上是将Vespa Elettrica X电机集成到混合动力中，尽管他也表示可以使用全电动Vespa电机来代替。一个4升的汽油箱为发电机提供动力，发电机为马达提供动力，这样就可以在其板上安装一个小型锂离子电池组。功率输出约为5.36马力，续航里程为200公里，即124英里多一点。电池组是一个4kWh的装置，可以在220伏的电压下充电四个小时。基于现有的比亚乔贝弗利，底盘将有16英寸的前轮和14英寸的后轮，以及周围的盘式制动器和ABS。

伙计们，我想我从来没有想过一个概念会在我的生命中实现。这就是你如何更新经典，并把它们带入现代。Dell'Oro的现代Galletto绝对漂亮，是对原创的完美致敬。从颜色鲜艳的公鸡logo到行李架，行李架还可以容纳一个可选的乘客座椅(如果你的货物是一个人而不是一个装满东西的顶箱)，所有的细节都在这里，比如合金轮毂，与原来的辐条相呼应。版本。你做得很好。

可悲的是，对于任何想很快看到它进入展厅的人来说，这目前只是一个概念。你怎么想呢？