大众全新V8途锐将超越高尔夫GTI

大众公布了其已完成的途锐SUV的光环版本，该车配备了强大的900Nm双涡轮增压V8 puncher，可以在阻力赛中击败高尔夫GTI。

途锐产品线的最新成员名为V8 TDI R-Line，将于2020年第四季度在澳大利亚的展厅亮相，其旗舰车型将超越现有的V6柴油版车型。

途锐新性能的关键是4.0升双涡轮增压柴油V8，可输出310kW和900Nm的功率，并与八速自动变速器和四驱系统相连。

性能DNA

大众级别的最新发动机与奥迪SQ7和宾利的Bentayga柴油发动机引擎盖下的硬件密切相关，包括一个电动增压器，可以在涡轮增压器有机会做出贡献之前消除滞后。

埋没V8途锐的油门，仅在1250转就能获得900牛米的油压，峰值功率从3500转接手。

这足以让豪华高海拔车在4.9秒内从静止加速到100 km/h，比高尔夫GTI还快。

不可思议的是，如果高尔夫R在沃尔夫斯堡不是仅次于性能冠军，那么这款能容纳五个成年人的两吨级豪华SUV将是大众最快的加速车型。

他们的制造商表示，在从零到100 km/h的基准测试中，轮胎之间的距离仅为十分之一秒。

途锐V8 TDI与一些毫无争议的豪华竞争对手共享许多机械装置，大众真正的优势在于价值。

宾利的柴油SUV价格超过34万美元，奥迪的SQ7起价超过15万美元，但配备V8引擎的大众汽车的价格预计不到14万美元。

而且你也不会被选装清单吸引，因为大众澳洲几乎没有在标配上留下什么。

确切的规格将在10月份到货时进行筛选，但大众已经确认，只有全景天窗和豪华油漆将是可选的。

然后，希望所有的好东西都能在V6柴油尊享版上找到，还有其他功能——在这里看完整的发布评论。

在提供完整的规格之前，无法与欧洲其他公司在大型豪华SUV细分市场的产品进行直接价值比较。

但宝马、奔驰或捷豹在各自的阵容中都没有使用V8柴油动力来提供大型SUV。

奥迪股份公司澳大利亚董事总经理迈克尔巴奇(Michael Bartsch)表示：“即使满载，途锐V8也将降低竞争对手的起步价，成为高端大型SUV细分市场的最佳价值主张。”

虽然其他欧洲品牌为大型SUV提供涡轮增压和机械增压的V8汽油发动机，功率更高(价格也能与之匹配)，但都比不上大众途锐V8宣称的燃油经济性，混动周期百公里7.4升。

大众表示，和其他途锐系列产品一样，V8将严格意义上的五座，而七座的途锐几乎没有需求。

取而代之的是后排有一个810升的行李箱，第二排可折叠，可以提升到1800升。

虽然对性能要求严格的澳大利亚人通常会被V8热舱门的加速拆卸所吸引，但巨大的扭矩会吸引很多喜欢拖船、大篷车、拖车等的家庭。

满载、拖车球负载和牵引能力数据将很快公布。

在可预见的未来，V8 TDI仍将是该系列的旗舰和大众本土生产线。

它没有计划提供途锐R混合动力车，这是今年早些时候发现的，更多地借鉴了保时捷的技术。

高性能途锐并不是什么新想法。大众在上一代(第一代)提供了6.0升W12汽油和5.0升V10涡轮增压柴油发动机。

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