2019年雪佛兰Silverado熟悉的重新设计

2019款雪佛兰Silverado就是我们达到了皮卡的巅峰。目前的全尺寸卡车是如此的强大，如此的舒适和精致，即使是全新的卡车也能感受到温柔的更新。

2019款Silverado拥有全新的外观，全新的动力系统，全新的内饰。它在车身和车架上使用了新材料，拥有更多的内部空间和更大的床上空间，更不用说有史以来第一个电动升降挡板了。这是一辆崭新的卡车，每一个角落都有现代风格。

我们在一个测试场地即兴驾驶体验了新款Silverado，其中一辆是由全新涡轮增压四缸发动机驱动的预生产卡车。但当雪佛兰邀请我们在怀俄明州的山区驾驶新款Silverado V8时，我们抓住了这个机会。但仔细检查后，这辆新卡车很眼熟。

什么是新的？

引擎盖下，基本的4.3升V6继承了。就像去年一样，配备的是六速自动变速箱。5.3升V8发动机搭配6速自动变速箱也可以继续使用。然后，还有一个独立的5.3升V8发动机，配有8速自动变速器，以及去年6.2升V8发动机的新版本，现在连接到10速自动变速器。

最新的5.3升和6.2升V8发动机采用了雪佛兰的动态燃油管理系统，通过在不同的驾驶条件下禁用各个气缸来提高燃油经济性。然而，燃油经济性的好处可以忽略不计，EPA城市评级只增加了1英里/加仑。终于有两款新发动机加入了Silverado系列：一款是2.7升涡轮增压四缸发动机，搭配八速自动变速箱，另一款是3.0升直列六缸涡轮增压柴油发电机，搭配十速自动变速箱，将于2019年初上市。

下面，雪佛兰用更轻的锻铝零件代替了一些钢制吊架。车门、尾门和发动机罩由铝制成，而非钢制。因为在建造过程中使用了更新的技术，即使钢架现在更坚固、更轻。因此，尽管Silverado比它在2019年取代的卡车更高、更长、更宽，但它比即将离任的车型轻450磅。这意味着更高的牵引能力和更高的有效负载水平。雪佛兰还将床系列的数量增加到12个，每个的容量为500磅，高于250磅。

内务部呢？

内部，一切都像新的一样。雪佛兰通过无数的小改动更新了内饰布局。例如，拖车制动控制器的位置已经改变。四轮驱动控制现在是一系列按钮而不是旋钮。这是所有的开关设备，你习惯在雪佛兰，与更新的布局。机舱材料质量很好，但是大部分好像都是借鉴上一代的。

客舱储物功能的更新包括后座后面的一个小房间，可以折叠起来隐藏个人物品。该装置的模型驾驶室后面仍有3英寸的腿部空间，这意味着全尺寸成人的任何组合都可以安装在这台钻机中。你可以把你最好的朋友放在后座，他们仍然可以伸展。后排60/40分体折叠座椅上升快速轻松，不用折叠也能使用插销或背带。

感觉现代吗？

在技术方面，新款Silverado获得了一些值得讨论的新功能。基本款Silverado WT(工作卡车)售价32，890美元，含目的地，比较简陋。但是它上面的许多其他装饰层提供了几个可选的功能。选装的尾门可以通过点击按钮上下移动，这是任何一款皮卡独有的功能。你可以得到一辆带有360度摄像头、车道偏离警告、车道保持辅助、前方碰撞警告、行人碰撞缓解甚至抬头显示的Silverado。

它还提供了一个新的信息娱乐界面，具有改进的图形，但与一些竞争对手的平板电脑屏幕相比，它的8英寸显示屏看起来很小。对于全尺寸皮卡等实用车辆来说，这些现代安全功能是帮助卡车保持竞争力的工具。在Silverado，他们正是这么做的。

它是如何驾驶的？

怀俄明州是一个卡车之乡——那里售出的车辆中有36%是皮卡。天空有蒙大拿那么大，你的全尺寸皮卡车有足够的空地。因为那是我们驾驶新Silverado的地方，那里有许多开放的高速公路，漫长的上坡和下坡以及我们可以处理的所有山区风景。

我们的测试卡车是中级Silverado RST(测试价格为49，070美元)。这意味着它配备了新的5.3升V8发动机，配有八速变速器，足以在怀俄明州的道路上行驶。八速在上坡和下坡两个坡度上都移动良好，由弯曲的山路组成，并提供足够的通过力，可以绕过大型钻机。在城市里，变速箱感觉比较直观，不用在档位间徘徊，也不用找动力。如你所料，转向相对模糊。但是手上的轮子手感很好，转向力很大。操控性也很足，没有任何压低车身侧倾或者底盘不稳的情况。

不过目前来看，Silvado和上一代车型的显著改进就是车内的宁静。感觉比已经很舒服的出站卡车乘坐起来更舒服，发动机噪音似乎也明显降低了。空闲时，它可能是当今道路上最安静的车辆之一。

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