新奥迪E-Tron超级跑车可能不会发生直到电池技术改进

在2015年至2016年期间，奥迪制造了不到100份的R8 e-tron，这款车早在2009年便大肆炒作。当决定最终推出电动超级跑车时，奥迪的执行与魔力雄心不相符。相反，奥迪实行了极端的德国克制。例如，R8 e-tron仅在欧洲销售，仅在订购时生产，并且没有在线配置器。尽管如此，由于后桥上有一对电动马达，它的表现非常出色 ，可产生456马力(340千瓦)和679磅 - 英尺(921牛顿 - 米)的扭矩。

令人印象深刻的动力数据足以在3.9秒内以0到60英里/小时的速度驾驶这辆重量达4,056磅的奥迪，其电子限速最高可达155英里/小时。 为原装R8 e-tron供电的是一个92千瓦时的电池组，适用于280英里的范围。这些都是相当实用的数字，但它的建议零售价远远不实用，为110万美元。这大约是搭载V8发动机的2015款R8的十倍。 然而，据报道，到2022年将有一款新的R8 e-tron，但当我们要求奥迪再次对电动超级跑车配方进行破解时，回应显示该汽车制造商并不是太仓促。

“这可能是[时间];我们会看到会发生什么......当电池技术达到我们可以做超级跑车的程度时......我们会看到。它可能非常酷，”奥迪的安东尼加勒比说道。 R8产品经理。 在没有详细说明的情况下，Garbis将电池技术和成本作为制造可行的BEV超级跑车的关键组件。

但你怎么做，以什么价格点呢?我们还有哪里有电池做我们需要他们做的事情?” Garbis随后指出电池成本一直在下降，但不会指定任何目标数字。

“如果你看看我们现在所处位置的图表，那么它现在接近每千瓦时100美元，”加比斯说。

通过这一数学计算，为原装R8 e-tron提供动力的92千瓦时电池将使汽车制造商损失约9,200美元。2017年，奥迪研发高级副总裁Peter Mertens博士在一份报告中披露，该公司以每千瓦时114美元的价格购买电池，最终将用于新款e-tron SUV现在的经销商。全电动奥迪SUV的EPA估计行程为204英里，建议零售价为74,800美元。

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