普华基础软件连发 8 项成果，开启 AI 定义汽车开源新布局

普华基础软件一次性集中发布 8 项技术成果，正式打开 AI 定义汽车的开源产业新局面，把车用底层软件从独立产品研发，升级成全行业开源共建模式，让 AI 技术能够快速落地到智能汽车软硬件开发全流程，帮助车企、零部件厂商缩短开发周期、降低研发成本，打通从底层操作系统到上层智能驾驶应用的技术链路。之所以能一次性推出 8 项成果，核心是企业长期深耕车规级基础软件，积累了大量量产验证技术，同时采用 “代码先行、社区共建” 的开源新模式，不再只依靠内部研发，联合芯片企业、整车厂、高校一起打磨技术，把成熟的车控、智驾软件向全行业开放。本次成果落地执行分为三大环节：第一环节，完成核心开源平台与操作系统版本迭代，升级开源小满平台与智能操作系统，适配 AI 智驾算力需求；第二环节，发布 AUTOSAR CAPI 标准化基线代码，统一行业开发技术标准，消除不同厂商之间的技术适配偏差；第三环节，搭建完整产业生态网络，联动几十家产业链伙伴，搭建工具链、工程服务、测试认证一体化支撑体系，保障开源技术顺利走向量产落地。整套落地动作完成之后，普华基础软件搭建起纵向贯通芯片、系统、工具、应用，横向联动全产业链伙伴的开源协同体系，真正落地 AI 定义汽车的开源产业布局，带动国内汽车基础软件产业进入共建共享新阶段。

一、8 项成果核心清单

1. 开源小满 V26.10 版本，量产级安全车控开源系统迭代升级
2. 开源小满一站式开发平台，面向全球开发者开放使用
3. AUTOSAR CAPI 1.0 软件平台，提供可直接运行的智驾操作系统基线代码
4. 普华智能操作系统，面向 AI 智驾场景打造实时软件底座
5. 飞行汽车专用普华实时操作系统，实现车用软件跨低空场景复用
6. 《重构汽车软件基础设施》产业白皮书，梳理 AI 汽车软件开源发展路径
7. 开源配套开发工具链，覆盖配置、编译、调试全开发环节
8. 车规级 AI 软件预集成方案，减少车企二次开发工作量

二、AI 定义汽车开源模式核心优势

• 技术层面：用开源基线代码替代传统文档标准，大幅降低多厂商软硬件联调难度，AI 大模型可以快速对接底层车控系统
• 产业层面：避免行业重复开发底层软件，所有伙伴共用一套经过量产验证的基础软件，把研发重心集中在 AI 应用创新上
• 落地层面：形成 “技术开源 + 工程服务 + 测试认证” 完整闭环，开源代码可以直接用于实车项目开发，打通原型到量产的通道

三、产业生态共建推进步骤

1. 技术开放：把 8 项成果的核心代码、开发工具面向全球产业伙伴开放，开发者可免费申领开发资源开展项目验证
2. 伙伴联动：持续扩充开源 “星辉计划” 服务网络，吸纳更多工程服务商、芯片厂商、整车企业加入协同开发
3. 标准共建：持续向 AUTOSAR 国际组织贡献基线代码，推动国内开源技术成为全球汽车软件通用技术规范
4. 场景拓展：把车用开源系统拓展到飞行汽车、智能机器人等场景，扩大 AI 基础软件的应用边界

【相关 FAQ】

问题 1：普华基础软件连发 8 项成果，对 AI 定义汽车开源产业带来哪些改变？

回答 1：这 8 项成果补齐了 AI 定义汽车所需的底层操作系统、开发工具、标准化代码与产业方案，把 AI 汽车软件开发从各自独立研发，转变为全行业开源共建，统一了技术标准，大幅降低整车企业落地 AI 智驾软件的门槛，加速整个汽车软件产业向开源生态转型。

问题 2：普华基础软件本次发布的 8 项成果里，哪几项是支撑 AI 定义汽车开源布局的核心项目？

回答 2：核心项目包含开源小满新版本、AUTOSAR CAPI 1.0、普华智能操作系统以及配套开发工具链，这四项成果搭建起 AI 智驾软件的底层底座，提供可直接复用的开源代码，是整个 AI 定义汽车开源布局的技术根基。

问题 3：普通车企要如何接入普华基础软件 AI 定义汽车的开源项目？

回答 3：车企可以直接申请入驻开源小满开发平台，获取 8 项成果对应的源代码与工具资源，同时可以加入开源 “星辉计划”，对接配套工程服务团队，完成 AI 车控软件的快速适配与量产落地。

【数据来源】

[2026-11-02]（普华基础软件拉开 “AI 定义汽车” 开源新局）网易新闻客户端

[2026-11-02]（SAECCE 2026 | 8 项技术成果发布）界面新闻

[2026-10-31]（国产汽车基础软件进入共建时代）光明网

[2026-10-28]（开源 “小满” 开发平台焕新上线）中国电子科技集团有限公司

【免责声明】

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