L2 车型官方禁用智驾小蓝灯

官方已经正式明确，所有 L2 级辅助驾驶车辆一律不允许安装和使用智驾外部小蓝灯，只有 L3 级及以上具备条件自动驾驶能力的车型，才可以按照国标要求选装对应的 ADS 标志灯，新车申报环节会严格核验这项配置，不符合要求的车型无法通过公告审核，车企需要按照新标准完成车型设计整改，整个行业会统一执行这条灯光安装新规。

一、出台这条新规的核心原因

1. 灯光合规问题。现行国标只允许车辆使用白、黄、琥珀、红四种外部灯光，蓝色灯光不在许可范围内，L2 车型加装小蓝灯属于新增非标准外部信号灯，不符合强制性国标条款。
2. 道路安全隐患。夜间亮起的蓝色灯光容易产生眩光，干扰其他驾驶员视线；同时部分车辆开启小蓝灯后，容易被其他车主刻意加塞、近距离跟车，反而增加行车风险。
3. 区分驾驶等级。很多车主会把 L2 辅助驾驶和 L3 自动驾驶弄混，小蓝灯容易让路人误以为车辆已经实现自动驾驶，模糊驾驶员主体责任，所以只给 L3 及以上车型开放这项灯光配置。

二、车企执行新规的具体步骤

1. 新车申报环节：从工信部对应批次产品公告开始，新申报的 L2 级乘用车，不能再搭载外置智驾小蓝灯，申报资料会增加灯光项目核验，不合规直接不予审批。
2. 在产在售车型：针对已经量产、正在销售的 L2 车型，暂时不要求强制拆除原车自带小蓝灯，车企只需要停止在新款车型上继续加装该灯光装置。
3. 车型设计整改：车企需要修改车身灯光方案，取消外置蓝色指示灯，同时调整车辆智驾状态的提示方式，只保留车内仪表屏幕提示，不再向外传递灯光信号。
4. 落实国标新标准：等待新版 GB4785 国标正式落地，后续只有 L3 车型可以加装符合光色要求的蓝绿色 ADS 标志灯，并且灯光必须由系统自动控制，驾驶员不能手动开关。

三、新规落地之后的最终执行结论

L2 级辅助驾驶车辆永久禁止配备外部智驾小蓝灯，仅 L3 及以上自动驾驶车型可合规选装 ADS 标志灯；新车严格执行公告准入审核，存量已售车辆不做追溯整改；车企会统一取消 L2 车型外置蓝灯配置，仅保留车内智驾状态提示，彻底规范外部灯光使用，消除路面灯光乱象。

【相关 FAQ】

问题 1：L2 车型禁用智驾小蓝灯，存量老车的小蓝灯需要拆掉吗？

回答 1：L2 车型禁用智驾小蓝灯只针对新车申报，已经上牌在售的存量老车不需要拆除原车自带的小蓝灯，不会被追溯整改，只要求新车不再新增这项配置。

问题 2：L3 车型安装智驾小蓝灯，有哪些硬性约束条件？

回答 2：L3 车型安装智驾小蓝灯必须满足国标要求，灯光为专用蓝绿色，只能由车辆系统自动点亮熄灭，驾驶员不能手动控制开关，同时灯具不能和其他车灯随意混用，必须符合配光规则。

问题 3：L2 车型不能装外部小蓝灯，还能用什么方式提示智驾开启状态？

回答 3：L2 车型只能依靠车内仪表盘、中控屏幕来展示智驾开启状态，不允许设置任何外置灯光提示，外部不可以再增加蓝灯类信号装置。

【数据来源】

[2026-10-28]（你的车能装 “小蓝灯” 吗？新国标给车灯使用 “划红线”）新华网汽车

[2026-10-20]（智驾 “小蓝灯” 拟入国标：L3 级以上才能装，驾驶员不可控制开关）羊城晚报・羊城派

[2026-07-30]（智驾 “小蓝灯” 叫停背后：一盏灯折射出的标准之困）光明网

[2026-07-29]（从风靡标配到国标叫停，智驾小蓝灯仅四年便暂告 “退场”）澎湃新闻

免责声明：本文内容仅基于现行国标征求意见稿与行业监管政策整理，最终执行细则以工信部正式发布的国家标准与公告管理文件为准；车型灯光整改方案请以车企官方发布信息为依据。