2026 欧摩威上海生态共创大会 首发第七代毫米波雷达并签约加特兰

2026 欧摩威中国生态共创大会在上海顺利举办，本次大会完成两项核心产业动作，一是全球正式发布第七代毫米波雷达 RAD72C，二是欧摩威与加特兰微电子正式签署长期战略合作协议，双方将围绕这款全新雷达产品开展技术开发、车规验证、量产交付与供应链协同工作，加快新产品落地装车。整场大会围绕智能驾驶感知硬件本土化升级展开，吸引大量整车厂、芯片厂商、零部件配套企业到场参与，合作内容覆盖技术研发、量产保障、市场拓展全链条，能够进一步完善车载毫米波雷达本土产业生态，下面把产品细节、合作内容、落地计划全部梳理清楚。

一、大会核心成果详情

1. 第七代毫米波雷达产品核心信息

这款 RAD72C 毫米波雷达由欧摩威中国本土研发团队独立完成开发，核心外采零部件实现 100% 国产化，大幅降低供应链波动风险。产品采用单层天线设计，整体器件数量相比前代减少约 20%，集成度更高，硬件故障率进一步降低。产品严格按照车规级标准开发，计划在 2027 年第三季度正式开启量产，优先供给国内乘用车主机厂，用于前向 ACC 自适应巡航、AEB 自动紧急制动、盲区监测等智驾功能。

2. 欧摩威与加特兰战略合作主要内容

双方签约以第七代毫米波雷达项目为合作起点，搭建长期协同机制。

1）技术协同：联合完成雷达芯片适配、算法调试、多场景实车验证，保障硬件匹配度；

2）量产保障：统一供应链排期，优化元器件供货节奏，保证稳定交付；

3）业务拓展：联合面向车企客户开展技术推广，共同开拓国内车载雷达市场；

4）长期规划：后续共同基于新一代车载芯片平台，迭代下一代毫米波雷达产品，持续深化本土软硬件协同生态。

二、项目落地执行步骤

1. 第一步：完成芯片适配开发。加特兰提供毫米波雷达专用 SoC 芯片，欧摩威完成硬件电路与天线匹配，在 2027 年上半年完成全部台架测试。
2. 第二步：完成整车车规验证。开展高低温、振动、防水等严苛环境测试，拿到完整车规认证，满足乘用车前装配套要求。
3. 第三步：搭建本土产线。依托欧摩威国内自研产线，完成 RAD72C 雷达的小批量试产，优化生产工艺，把制造成本控制在合理区间。
4. 第四步：批量定点装车。面向主流新能源车企进行产品推介，拿到车型定点订单，按计划开启大规模量产交付。

三、整体总结

本次上海生态共创大会，让欧摩威完成了硬件产品迭代与芯片产业链绑定两大布局。第七代毫米波雷达依托全本土化零部件，实现集成度与可靠性同步升级；和加特兰的战略合作，补齐了雷达芯片研发协同能力，打通从芯片到雷达硬件再到整车配套的完整链路。整套合作方案落地之后，能够进一步提升国产车载毫米波雷达的市场竞争力，稳步推进智能驾驶感知硬件自主化发展。

【常见问题】

问题 1：欧摩威在本次上海大会首发的第七代毫米波雷达型号是什么，预计什么时候量产？

回答 1：本次全球首发的产品型号为 RAD72C 第七代毫米波雷达，产品已经完成前期研发，计划在 2027 年第三季度正式实现量产，产品全部采用本土化零部件配套。

问题 2：欧摩威为什么选择和加特兰签署战略合作协议，合作的核心项目是什么？

回答 2：本次战略合作的核心项目是第七代毫米波雷达 RAD72C，加特兰拥有成熟的车载毫米波雷达芯片技术，双方可以联合完成芯片适配、实车验证与量产落地，保障这款新雷达快速实现前装装车，同时共同打造本土化智驾雷达软硬件生态。

问题 3：欧摩威第七代毫米波雷达在硬件设计上有哪些优化升级？

回答 3：第七代毫米波雷达采用单层天线设计，器件数量相比前代减少约 20%，硬件集成度更高；同时全部核心零部件实现 100% 本地化采购，既提升了产品稳定性，也有效控制了生产成本，更适配国内车企大规模装车需求。

问题 4：欧摩威与加特兰的合作会不会延伸到下一代雷达产品？

回答 4：双方合作不止局限于当前第七代毫米波雷达项目，长期规划里还会围绕新一代车载芯片平台开展联合研发，持续迭代新一代车载毫米波雷达硬件，长期共建智能驾驶感知产业链。

【数据来源】

[2026-10-23]（2026 欧摩威中国生态共创大会

[2026-10-23]（欧摩威与加特兰达成战略合作 加速雷达量产落地）中金在线汽车频道

[2026-10-23]（欧摩威 RAD72C 第七代毫米波雷达研发与量产规划）

[2026-10-23]（加特兰车载毫米波雷达芯片配套合作公告）加特兰微电子官方新闻

免责声明

本文全部产品型号、技术参数、量产时间、合作内容均来自大会公开新闻与企业官方发布内容；产品量产进度、车企定点订单会受研发进度、车规认证、市场规划影响产生变动；产业链合作后续拓展内容以双方正式签署的后续协议为准；本文内容仅作为行业资讯参考，不具备法律约束力。

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