新款升仕 368G 申报图出炉 整车配置迎来优化调整

新款升仕 368G 正式在工信部完成新车申报，申报图完整曝光，这一代新车针对动力调校、外观结构、零部件配套做出多项优化调整，整车朝着长途摩旅的使用场景升级，同时完成 3 公斤轻量化改造，骑行操控更加灵活，整体实用性进一步提升。车企之所以对新款升仕 368G 做出配置调整，是为了更好贴合长途骑行用户的实际需求，降低车辆燃油使用成本，优化发动机运转平顺度，同时简化部分原厂自带配置，预留出更多后期改装空间，兼顾用车经济性与改装自由度。整车调整工作有着清晰完整的实施步骤，首先优化发动机内部结构，下调压缩比，重新标定 ECU 程序，把燃油规格适配到 92 号汽油；其次优化车身结构，调整轴距与整车尺寸，降低簧下重量实现轻量化；然后更新零部件配套清单，优化制动、减震、轮胎的配套方案；最后优化外观造型，增加车头鸟嘴、拓展支架，升级射灯灯珠数量，完成全部申报资料提交。完成全部配置调整之后，新款升仕 368G 发动机运行更平顺、油耗更低，整车重量更轻，高速巡航稳定性更强，长途骑行的体验大幅提升，同时预留充足改装点位，满足车友个性化改装需求，进一步拓宽这款车型的适用人群。

一、新款升仕 368G 核心参数变更清单

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二、外观与车身配置增减明细

1. 新增配置

• 车头增加 ADV 风格鸟嘴造型，加长前挡泥板，减少泥水飞溅。
• 手把位置加装一体式拓展支架，后期加装设备无需打孔。
• 前射灯升级为四颗灯珠，夜间照明亮度更高。
• 坐垫升级为一体式带腰靠款式，长途骑行支撑更好。

1. 精简配置

• 取消原车自带行车记录仪，降低整车出厂成本。
• 取消原厂手把护手，预留护手加装位置。
• 取消原厂外置 USB 充电接口，可自行加装充电设备。

三、底盘与零部件配套调整

1. 悬挂系统：前减震更换为川南减震，针对长途路况优化阻尼调校，滤震效果更柔和。
2. 制动系统：刹车卡钳更换为航特配套产品，制动力度线性可控，适配长途骑行制动需求。
3. 轮胎配套：轮胎更换为远星半热熔轮胎，兼顾干湿路面抓地力，耐磨性能更好。

四、动力系统优化亮点

1. 重新下调发动机压缩比，ECU 程序重新标定，发动机怠速更平稳，排气噪音更低。
2. 优化变速箱传动比，降低极速损耗，提升巡航尾速，更适合定速巡航长途骑行。
3. 整车簧下质量完成减重，车轮、减震等运动部件更轻，转向操控更加灵活。

五、新款车型产品定位变化

1. 核心定位：主打中长途摩旅的大踏板车型，兼顾日常城市通勤。
2. 用车优势：可以加注 92 号汽油，长途出行补给更方便，用车成本更低。
3. 改装潜力：原厂减少固定自带设备，预留大量改装点位，方便加装护杠、射灯、充电设备。

【常见问题】

问题 1：新款升仕 368G 申报图已经曝光，这台车主要做了哪些配置调整？

回答 1：新款升仕 368G 申报图曝光后可以看到多方面配置调整，动力上将功率下调，适配 92 号汽油，优化发动机平顺度；底盘更换减震、刹车、轮胎配套零部件；外观新增鸟嘴造型、拓展支架、四灯珠射灯，同时精简了行车记录仪、护手等原厂配件，整车还完成 3 公斤轻量化，轴距小幅加长，提升高速骑行稳定性。

问题 2：新款升仕 368G 调整动力参数之后，骑行体验会出现哪些变化？

回答 2：新款升仕 368G 完成动力参数调整之后，整车骑行体验会有明显变化：发动机压缩比降低，震动更小、运转更平顺，排气噪音更低；支持加注 92 号汽油，长途加油更方便，燃油开支有所下降；同时优化传动比，巡航尾速有所提升，搭配更长轴距，高速巡航更稳，更适合长途摩旅场景。

问题 3：新款升仕 368G 精简了部分原厂配置，会影响日常骑行使用吗？

回答 3：新款升仕 368G 精简行车记录仪、原厂护手等配置，并不会影响基础骑行使用。基础的双通道十代 ABS、LED 灯光、无钥匙启动等核心配置全部保留；精简的配件都属于后期可自行加装的改装件，原厂还预留了拓展支架，车友可以按需加装，既能降低整车售价，也能保留充足的个性化改装空间。

【数据来源】

[2026-10-16]（新款升仕 368G 完成工信部申报，配置迎来优化调整）摩托范

[2026-10-16]（27 款升仕 368G 申报图曝光，动力与底盘全面更新）两轮车资讯网

[2026-10-17]（升仕 368G 新款车型参数公示，整车实现轻量化升级）机车之家

[2026-10-18]（新款升仕 368G 动力重新调校，可使用 92 号燃油）摩托公社

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