中国电动汽车制造商比亚迪在巴菲特出售后暴跌

中国电动汽车制造商比亚迪股价周三暴跌，此前其最大支持者沃伦巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司因猜测可能退出而减持股份。在监管文件显示伯克希尔将其持股量从20.04%减至19.92%的一天后，这家电动汽车制造商在上市的股票下跌了13%。

它收盘时下跌7.9%，而其在深圳上市的股票收盘时下跌7.4%。

出售约133万股证券的价值约为4700万美元。

由于政府今年对爆发的反应打乱了供应链，全国各地的工厂停产了数周，因此中国的电子汽车制造商陷入了困境。

尽管这家总部位于深圳的公司本周公布了强劲的收益，但有传言称，伯克希尔背后的传奇美国投资者可能正在寻求出售其全部股份。

伯克希尔哈撒韦于2008年首次购买了2.25亿股比亚迪股票，一直是该公司的最大股东，现在是中国最大的电动汽车制造商，也是特斯拉的主要竞争对手。

据彭博社援引两家公司的文件报道，伯克希尔哈撒韦在6月30日至8月24日期间出售了约630万股比亚迪股票。

比亚迪对中国媒体表示，“没有必要过度解读”此次股权出售，并补充称公司运营正常，没有重大举措需要披露。

周一，这家总部位于深圳的公司报告称，由于疫情和中国经济放缓造成的供应链中断，净利润较上年同期增长了两倍，达到36亿元人民币(5.21亿美元)。

比亚迪在一份文件中表示，上半年产销量创历史新高，收入同比增长66%至1510亿元。

该汽车制造商补充说，它引用中国汽车协会的数据，在前六个月以24.7%的市场份额领先国内新能源汽车行业。

对冲基金SnowBullCapital的市场研究分析师布里奇特麦卡锡告诉彭博社：“投资者可以将此解读为伯克希尔关闭其在比亚迪的头寸的开始。”

“我预计可以说是世界上最伟大的投资者之一在十多年后会获得一些利润，特别是在他的最高回报率投资中，按百分比计算。”

一些分析师认为，比亚迪强劲的基本面，加上北京大力发展国内绿色能源行业，意味着该公司仍有增长空间。

LWAssetManagementAdvisors驻基金经理AndyWong表示：“尽管短期股价挣扎，但从中长期来看，凭借稳健的商业模式投资该公司是有价值的。”

上个月，与伯克希尔持股规模相同的股份进入了的中央清算和交收系统。

要求任何拥有上市公司5%以上股份的人，在发起将持股比例更改为下一个整数的交易时，必须通知证券交易所。