【马自达转子发动机的车型有哪些】马自达自上世纪60年代开始研发并应用转子发动机（也称汪克尔发动机），在汽车历史上留下了浓墨重彩的一笔。尽管近年来因排放和油耗问题逐渐减少使用，但转子发动机仍以其独特的结构、高转速特性以及轻量化优势受到许多车迷的喜爱。以下是对马自达使用过转子发动机的主要车型的总结。
一、主要搭载转子发动机的马自达车型
| 车型名称 | 年份范围 | 发动机型号 | 功率（马力） | 备注 |
| 马自达Cosmo Sport | 1967–1969 | RE10 | 110 | 首款搭载转子发动机的量产车 |
| 马自达RX-3 | 1972–1978 | RE13B | 128 | 紧凑型跑车，曾出口多国 |
| 马自达RX-4 | 1973–1975 | RE13B | 130 | 日本本土市场销售 |
| 马自达RX-7 | 1978–2002 | RE12、RE13、RE18 | 130–280 | 经典跑车，历经多代演变 |
| 马自达RX-8 | 2003–2012 | RE16 | 212 | 采用双转子结构，最后一款量产转子车 |
| 马自达Eunos Cosmo | 1990–1995 | RE12 | 150 | 高端豪华车型，限量发售 |
| 马自达Luce Rotary | 1973–1975 | RE13B | 130 | 高端轿车，仅在日本市场推出 |
二、转子发动机的特点与影响
马自达的转子发动机以其体积小、重量轻、运转平顺等特点著称。尤其在RX-7和RX-8等车型上，转子发动机提供了出色的加速性能和驾驶乐趣。然而，随着环保法规的日益严格，转子发动机在燃油经济性和排放控制方面逐渐暴露出不足，这也导致其在主流市场中逐步被涡轮增压或混合动力系统取代。
尽管如此，马自达仍在持续探索转子发动机的应用，例如在混动系统中作为增程器使用，以延续这一独特技术的生命力。
三、总结
从早期的Cosmo Sport到经典的RX-7和RX-8，马自达在转子发动机的发展史上扮演了重要角色。虽然目前转子发动机已不再是主流，但它在汽车工业中的地位不可忽视。对于热爱驾驶体验的车主来说，这些车型依然具有极高的收藏价值和驾驶魅力。