第一位女性F1车手的争夺正在激烈进行

杰西卡·霍金斯是一名职业赛车手和特技车手，她成为五年来第一位驾驶现代一级方程式赛车的女性。最后一位测试F1赛车的女性是塔蒂亚娜·卡尔德隆(TatianaCalderon)，她在2018年墨西哥大奖赛后测试了索伯赛车。

霍金斯现年28岁，参加过多个方程式比赛，最近一次参加的是现已停办的W系列赛。她还是英国卡丁车冠军，并于2021年作为车手大使加入阿斯顿·马丁阿美认知一级方程式车队(AMF1)。她有幸拥有一辆阿斯顿·马丁DBX707作为公司用车，并开始准备在实际汽车中进行测试，方法是使用AMF1的赛车模拟器。

最后，她有机会在布达佩斯驾驶AMR21(阿斯顿2021赛季的F1赛车)，与阿斯顿测试兼储备车手、卫冕二级方程式冠军费利佩·德鲁科维奇(FelipeDrugovich)一起参加比赛。

这是否意味着AMF1很快就会把兰斯·斯特罗尔从座位上撤下来，让霍金斯坐上去?不幸的是，答案是否定的。相反，霍金斯正在为女性参加现代一级方程式比赛铺平道路。

我们使用“现代”这个词是因为以前也有女性参加过F1比赛。一些女士参加了各种大奖赛，但只有两人有资格参加比赛。莱拉·隆巴迪(LellaLombardi)保持着女性参加F1比赛次数最多的纪录，共17次参赛并首发12次。她的最好成绩是1975年西班牙大奖赛，当时她代表三支不同的车队参赛。她在搭载3.0升福特CosworthV8发动机的LavazzaMarch比赛中获得第六名，获得半分。半分不算多，但仍然比尼基塔·马泽平和洛根·萨金特得分高。

据阿斯顿·马丁称，霍金斯的测试“代表了杰西卡在AMF1团队中的重要时刻，并为她准备支持该团队进入2024年全女性F1学院系列赛提供了宝贵的视角。”

霍金斯在干燥的亨格罗林赛道上驾驶了26圈，车队对她的表现非常满意。AMF1团队负责人MikeKrack表示，霍金斯为测试所做的准备以及她对任务的投入给他们留下了深刻的印象。她在模拟中发布的结果让团队有信心让她上车。“杰西卡非常成熟地抓住了这个机会;她很快就跟上了节奏，并找到了一个很好的节奏，”克拉克说。

“杰西卡在棘手的赛道上逐渐提高了速度，同时完美地管理了AMR21赛车的复杂性。她的反馈非常精确，并且与我们的数据相关。三轮比赛后，赛道已经干燥，她已经与参考单圈速度相匹配。”AMF1团队的F1进化项目总监RobertSattler说道。“总的来说，杰西卡以非常专业的态度执行了出色的测试计划，我们希望很快能再次看到她在车上。”

说把霍金斯放入AMR21是一种宣传噱头感觉是错误的，因为只要看看视频就知道了。我当然无法驾驶F1赛车，你也不能。尽管这是一个宣传噱头，但这并不影响其取得的成就。

霍金斯在这里所做的就是反驳了关于为什么女性不能参加一级方程式比赛的两个流行理论。下一个重大步骤是一级方程式的新支线系列，F1学院。它通常被吹捧为W系列的替代品，但将其与资金不足且已停业的系列进行比较，对F1学院来说是一个巨大的伤害。

一级方程式赛车历史上第一次终于向女士们倾斜。F1学院将跟随主要的F1马戏团选择2024年的大奖赛，这意味着这些比赛将首次转播。

F1学院车队由五支车队(ARTGrandPrix、CamposRacing、MPMotorsport、PREMARacing和RodinCarlin)组成，每支车队拥有三辆赛车和三名车手。2024年，我们熟悉和喜爱的每支主要F1车队都将赞助至少一名女车手。尽管这些赛车完全相同(与F1不同，赛车发挥着巨大作用，但并不是车手获胜的唯一原因)，但各个F1车队选择的赛车手将使用他们的制服进行比赛。每个大型F1车队都已报名参加该计划，我们迫不及待地想看看他们选择谁来驾驶他们的赞助赛车。

为了管理这一切，F1选择了苏西·沃尔夫(SusieWolff)。多亏了《求生之路》，苏西因与托托·沃尔夫结婚而出名，但在一场直接的比赛中，她会把他的屁股交给他。虽然托托在成为梅赛德斯F1车队的股东之前也参加过比赛，但他的履历并不像苏西那样令人印象深刻。她参加过雷诺方程式、方程式、德国房车大师赛，并于2012年至2015年担任威廉姆斯F1的开发车手。她驾驶F1赛车的时间比托托还要多。简而言之，她知道如何在这个仍然由男人主导的世界中站稳脚跟。

F1中女性的主要论点一直是她们应对极端G力的能力和缺乏攻击性。红牛的赫尔穆特·马科博士在2019年发表了这些评论，大男子主义的男人们很快就意识到了这个完全愚蠢的论点。(我们能不能别再问马科对事情的看法了?)

如果说有什么不同的话，那就是女性更适合重力，因为她们的体重往往比男性轻。G力基本上是您身体的重量乘以G力读数。让我们用一个例子来解释一下。YukiTsunoda是网格中最小的人，他重120磅。如果他拉4G过弯，那么作用在他身上的力就是480磅。尼科·霍肯伯格(NicoHulkenberg)是赛道上最大的车手，体重172磅。如果他通过同一个角落，则力为688磅。

这就是为什么驾驶员必须不断锻炼，特别关注他们的核心和颈部肌肉。女性没有理由不能这样做。

至于攻击性，请告诉我的妻子。她通常会因为超级微笑而感到兴奋，但一旦她进入我的Miata，她就变成了一个破坏轮胎的恶魔。说真的，我认为她甚至不知道这辆车能够直线行驶。然后是我们的评论编辑，上次我们参加越野赛时，他就打败了我。她答应下次我们出去的时候会踢我的屁股，说实话，我很害怕。她在热舱口的方向盘后面所表现出的侵略性和精确性令人鼓舞。

这些废话的论点必须消亡。阻碍这些女士和F1赛车的唯一障碍就是曝光度。现在他们将成为F1马戏团转播的一部分(大奖赛周末期间有几场比赛，如果您不知道)，他们将获得更多曝光。

更多的接触会带来更多的灵感。明年，当全家在大奖赛前收看F1学院比赛时，世界某个地方的一个小女孩会发现这是可能的，她的父母会出去买一辆卡丁车。而第一位女性一级方程式世界冠军也将开始她的职业生涯。如果她还没有...

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